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摩登3代理中心,摩登3总代时尚_2018国际服务机器人产业高峰论坛在宁召开

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    10月11日上午 “2018国际服务机器人产业高峰论坛”将在金陵饭店拉开帷幕。本届论坛在国家工业和信息化部装备司指导下,将由中国机械工业国际合作咨询服务中心、南京市经济和信息化委员会、南京麒麟高新区管委会、中国服务机器人及特种机器人产业联盟(原“中国服务机器人应用及推广联盟”)、南京理工大学共同主办,并由中国服务机器人及特种机器人产业联盟具体承办。     到会的领导有国家工信部有关司局领导、中国机械工业联合会宋晓刚执行副会长、中国机械工业国际合作咨询服务中心周京明主任、南京市蒋跃建副市长、南京市经信委负责人与南京麒麟高新区管委会负责人等。    论坛得到了来自国内外服务机器人及特种机器人全产业链的领军人物、专业人士和相关人员及媒体的广泛关注与大力支持。   论坛将以“促进产品技术落地,共享应用场景红利”为主题,汇聚全球机器人领域顶尖科学家、中外院士、龙头企业CEO、产业链领军人物等围绕服务机器人及特种机器人的技术前沿、热点问题和应用场景展开对话交流与探讨。   2018国际服务机器人产业高峰论坛已经是第四届。本届论坛分主论坛,四个分论坛,一个特种机器人大赛,一个颁奖仪式,一个调研结果发布,以及一个机器人特邀展及获奖产品展等组成。预计业内外听众及观众将超过两千人。   现场进行中,中国机械工业国际合作咨询服务中心主任、中国服务机器人及特种机器人产业联盟秘书长周京明公布《麒麟杯:2018首届最受用户喜爱的商用机器人TOP10评选》结果,并由与会领导为获奖企业颁奖。

2021-04-16
摩登3代理中心,摩登3注册开户_美团再次出手投资机器人行业创业公司梅卡曼德

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    梅卡曼德 机器人 (Mech-Mind Robotics)日前完成C轮融资,融资金额达数亿元。此次融资由美团领投,老股东红杉资本中国和源码资本跟投,泰合资本担任独家财务顾问。   天眼查App显示,梅卡曼德(北京)机器人科技有限公司成立于2016年9月,注册资本约381万人民币,法定代表人为邵天兰,公司经营范围主要包含技术开发;产品设计;模型设计;软件开发;工业机器人制造;通用仪器仪表制造等。   股权穿透显示,该公司股东最大股东为深圳市红杉瀚辰股权投资合伙企业(有限合伙),持股比例约16%。   融资信息显示,梅卡曼德在过去12个月内完成多轮交易金额均过亿人民币的融资,资方有美团、红杉资本、源码资本。此外,梅卡曼德曾于2019年8月,获得来自英特尔的投资。   据报道,3月31日美团CEO王兴在分析师电话会上称“机器人目前是美团投资的关键垂直领域之一”。美团在机器人领域已经投资了普渡机器人等,应用于仓库的机器人和通用本体智能机器人。   天眼查专利信息显示,梅卡曼德曾公开多项“货品分拣系统及方法”、“机器人运动规划”等机器人相关专利。

2021-04-15

摩登3总代理,摩登3总代时尚_链接全球资源,赋能江苏“智造”

    赋能升级,智造未来,2018世界智能制造大会在宁开幕。这次大会汇聚了世界智能制造领先企业、权威机构、卓越领袖与前沿专家,探讨智能制造新图景,培育经济发展新动能,引领全球产业新发展。世界智能制造大会是对江苏制造业的一次再动员,将进一步推动江苏先进制造业高端化、国际化、智能化、绿色化发展,擦亮江苏“智造”品牌。 江苏是中国传统的制造业高地,新一轮工业革命浪潮下,江苏采取了构建智能制造推进体系,大力开展试点示范,突破关键短板,夯实工业互联网基础,加强资金支持,分类分层指导,深化国际合作等举措,以南京为代表的相关城市,积极出台配套措施,形成了“全面出击、多点开花”的推进格局。国内工程机械行业排头兵徐工集团,堪称江苏制造业向信息化、智能化转型的样板。2014年徐工集团将信息工业互联网中心落户在南京,自主研发的工业互联网平台Xrea迅速应用于各个场景,为30多个领域提供跨行业、跨地区“赋能”。“平台应用效果非常好,不仅为制造赋能,同时还实现了产品、服务的赋能。”徐工集团工程机械股份有限公司总经理杨东升说。 电子信息技术产业基础雄厚的江苏,正加快形成集智能设计、智能产品、智能装备和智能技术及服务于一体的全产业链。“以南京为代表的江苏制造业,就是中国未来智能制造的推动者和实践者。”菲尼克斯(中国)投资有限公司总裁顾建党这样描述他眼中的江苏“智造”。菲尼克斯被认为是“最中国”的德国企业,已经扎根南京25年。作为中德合作的桥梁,菲尼克斯将德国工业4.0的理念、实践、方法论,以及在各发展阶段对未来制造业转型的思考,与中国制造业发展中遇到的机遇和挑战全面对接,并提出了建设性的意见。而在顾建党看来,虽然南京有着雄厚的产业基础和科教资源,但从产业角度来看,南京还需更具开放性和创新性,在面对新技术和新商业模式时,要更加饥渴。 “我最大的心愿,就是通过大会能够促成国际间的合作共识。”德国电工技术委员会主席罗兰德·本特已是第三次参加世界智能制造大会,他强调,智能制造需要合作互利共赢,要打破行业领域的界限,更需要多国合作建立智能制造通用标准,为智能制造搭建良好的关系网和生态圈。在会场上,记者听到专家演讲的高频词就是“合作”,世界工程组织联合会主席龚克说:“汽车、飞机、高铁、电脑、手机,都是在多国企业协同的产业链上完成。而面对贸易保护主义,全球化的制造正面临挑战。”实际上,已经三岁的世界智能制造大会,正在搭建一个这样的合作平台。今年,世界智能制造合作机制将在江苏落地,大会将聚合包括制造业人、互联网人和数字化人在内的所有利益相关方,架起分享、交流、合作的桥梁,实现江苏与全球产学研用资源对接,助推江苏“智造”的高质量发展。 江苏“智造”的高原优势已初现端倪,如何在这片高原上竖起高峰,形成核心竞争力,是产业界和科研界都要思考的问题。“中国制造业的唯一出路,就是智能制造、降本增效,以用户体验为中心,全面推进品质革命。”浙江吉利控股集团董事长李书福强调,中国制造要打造核心创造力,不能长期在价值链中低端徘徊,而智能制造则是转型的必由之路。站在全球视角的江苏“智造”,应当抓住历史性的机遇,链接全球优质资源,尽快培育出有中国影响力、世界影响力的产业。

2021-04-15
摩登3线路测速地址,摩登3总代时尚_全球制造业增速继续加快,经济复苏态势进一步增强——2021年3月份CFLP-GPMI分析

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    据中国物流与采购联合会发布,2021年3月份全球制造业PMI为57.8%,较上月上升2.2个百分点,连续9个月保持在50%以上,连续2个月环比上升。分区域看,各州制造业增速较上月均有所加快,亚洲和非洲制造业PMI小幅提升,欧洲和美洲制造业PMI较上月上升较为明显。综合指数变化,全球制造业增速较上月继续加快,全球经济复苏态势进一步增强。      全球制造业增速的加快带动市场对全球经济预期有所增强。经合组织在最新的经济展望报告中预测2021年全年经济增长5.6%,高出去年12月的预测1.4个百分点。制造业增速加快的原因:一是世界各国持续对疫苗的积极推广,提振了市场信心;二是各主要发达经济体延续扩张性的财政政策以及宽松的货币政策,刺激了制造业需求的增长,进而带动制造业产品价格提升,为企业生产提供了动力;三是国际贸易的恢复,特别是货物贸易的提升增加了市场流动性,改善了供应链环境,为制造业增长提供了重要支撑,同时促进了全球经济的良性互动。IMF预计2021年全球贸易额将增长8.1%。   但也要看到,在当前经济恢复过程中,仍存在一些不确定因素:一是疫情反弹对全球经济的影响,3月22日世卫组织表示全球新增病例数量已连续五周上升;二是苏伊士运河堵塞对全球海运物流的短期影响,或将导致全球贸易成本增加,部分企业生产中断,物价上涨等问题;三是各国货币宽松政策带来的全球通胀压力加大,可能对发展中国家造成一定负面效应,为全球经济复苏带来隐患。   分区域来看,呈现如下特点:   非洲制造业增速有所加快,PMI有所上升   2021年3月份,非洲制造业PMI为51.6%,较上月上升1个百分点,显示非洲制造业恢复速度有所加快。随着疫苗的有效普及,非洲制造业继续保持恢复,经济预期将增长。非洲自贸区的全面实施将带动制造业水平有所提高,为经济恢复提供动力。3月12日,非洲开发银行发布《2021年非洲经济展望》,预计2021年将逐步复苏,GDP将增长3.4%,但增长预期能否实现,还面临疫情、债务、政治与安全局势等不稳定因素影响。   亚洲制造业复苏态势有所增强,PMI小幅上升   2021年3月份,亚洲制造业PMI较上月回升0.8个百分点至52.6%,连续6个月稳定在51%以上,表明亚洲制造业复苏态势有所增强。主要国家中,中国制造业经济恢复势头有所加快,一季度总体呈现平稳增长走势,较好地带动了亚洲经济的恢复。从其他国家看,日本制造业景气持续改善,增速较上月有所加快,韩国制造业保持增长,增速与上月持平。   当前中国仍是带动亚洲经济复苏的主要力量,国际社会对中国经济增长普遍抱有较高的预期,如联合国贸发会议日前发布的《2020贸易和发展报告》更新版预测,今年中国经济将增长8.1%。世界银行发布的2021年最新一期《东亚与太平洋地区经济半年报》也指出,2021年中国经济增长将更加强劲,预计从2020年的2.3%加快至8.1%。同时在RCEP签署后,亚洲各国经贸关系发展迅速,为亚洲经济带来许多新机遇。   欧洲制造业增速明显加快,PMI加速上升   2021年3月份,欧洲制造业PMI较上月上升3.4个百分点至59.5%,达到近两年最高水平,显示欧洲制造业增速明显加快,欧洲经济复苏态势进一步增强。欧洲制成品需求的快速增长带动欧洲制造业的快速回升,为后续欧洲经济全面复苏打下了基础,同时欧元区财长表示将维持大规模的财政支出措施,欧洲央行也表示将加快购债步伐,以帮助经济加速复苏。但值得注意的是,当前欧洲疫苗接种工作并不顺利,某些疫苗由于副作用被暂停使用,这也导致部分地区防疫措施趋紧,对服务业影响较大,后续疫苗问题得到解决后,欧洲经济有望进一步回升。   美洲制造业增速加快,PMI高位上升   2021年3月份,美洲制造业PMI为62.3%,较上月上升3个百分点,显示当前美洲制造业增速加快,经济恢复势头增强。美洲经济的复苏依赖于美国制造业的加快增长。ISM报告显示,美国制造业PMI高位上升至64.7%,生产和需求均加快增长。拜登政府在出台了1.9万亿美元规模的经济救助计划后,又准备推动规模可能高达3万亿至4万亿美元的新经济刺激计划,从而增加居民家庭储蓄,加上美国疫苗的加速接种,都将有效地提振消费,推动美国经济加速复苏,美国经济分析局预计美国经济将创出自1984年以来的最强劲增长。但较高的失业率与较低的劳动参与率仍会给美国经济复苏带来一定的不稳定性。

2021-04-14
摩登3总代理,摩登3怎样开代理_人机协作 共话未来(第六期):四两拨千斤,协作机器人如何赋能智能制造

摩登3总代理,摩登3怎样开代理_人机协作 共话未来(第六期):四两拨千斤,协作机器人如何赋能智能制造

    3月31日由 中国机器人网 主办的中国 工业机器人 技术 应用 论坛——协作 机器人 应用场景技术研讨会(深圳站),我们邀请了七位在协作机器人领域深耕多年的从业者们,以多种角度为我们深入介绍了协作机器人。中国机器人网通过整理,希望带领读者们踏入协作机器人的大门,共同来探索协作机器人的无限可能。以下是第六期,艾利特机器人营销副总任怡——《四两拨千斤,协作机器人如何赋能智能制造》。   曾有人说:“人类技术进步的动力来自三个省,就是省力、省钱、省时间”。而协作机器人之所以成为实现智能制造的一个选项,原因是因为它具备两个最主要的特征,即“轻”和“巧”。那么当机器人具备这两个特征之后,它不仅能够达成这三个目标,而且还让这个过程看起来不废吹灰之力。   产业发展,痛点出现   随着生产趋势正在发生改变,智能制造中的难点开始凸显,也就是非标和柔性。当专机和自动化线解决的大规模生产的痛点,接下来那些靠规模和刚性生产无法解决的柔性生产需求就成为了生产效率进一步提升的瓶颈。而柔性化生产的特征又包含了各类非标需求和场景,于是越是想要解决柔性的问题,越是无法绕过非标这道坎。因此非标和柔性这两个困扰着产业发展的痛点往往是同时产生的,并且二者之间具有紧密的联系。   如何解决这两个痛点,使用协作机器人或许是一个不错的方案。协作机器人的本质是替代一个成年男子徒手可完成的工作。而它安全、高效、易用、灵活,能够满足生产需求变化,帮助用户提升工厂的核心竞争力,也就是自动化、柔性化、智能化,但这并不意味着协作机器人能够胜任所有的应用场景,它适合少批量、多品种、空间紧张、需要人机协同或是对功耗、重量有特殊需求的场景。   值得一提的是,协作机器人还可以搭配各种末端工具,例如夹爪、吸盘、螺丝枪、胶枪、打磨头;各类传感器,例如2D/3D视觉、力控;也可以搭配AGV小车或是导轨、升降立柱来进一步扩展协作机器人的运动范围。   因此,通过使用协作机器人可以应对智能制造中非标与柔性的痛点问题。协作机器人在机器人市场总体放量的趋势下还保持了高速落地,虽然其在整个工业机器人市场中的占比很小,但协作机器人符合市场发展大趋势,市占率增速很快,根据最新2019年的数据占比已经超过了6%。    人机协作打开非标和柔性自动化的钥匙   协作机器人具有安全、易用、轻便、高效的四大特征。不论客户通过什么方式实现自动化,万变不离其宗的是,如果工厂恰恰需要更安全、更易用、更灵活、更高效的生产方式,那么协作机器人或许是目前为止的最优解。   协作机器人轻质化、机电一体模块化的关节设计与安全性息息相关。以6KG负载的机器人为例,自重17.5公斤,轻量化最直接的好处就是低惯量,因此以同样速度运行时撞击所产生的破坏相对更低,相对而言更加安全。此外,协作机器人的许多安全功能设计,比如“碰撞即停”可以进一步保障人员在使用过程中的安全。同时,用户也可以通过对机器人设置敏感度,来实现“误报误停”和“遇人即停”之间的平衡。   机器人的易用性体现在软、硬件两方面。例如,机器人整体尺寸很紧凑,无需辅助一个人就能够搬动,放置在安装平面手感4个螺丝锁紧,连接电源上电即可使用。并且协作机器人支持拖拽编程,记忆行进的点位,然后由机器人复现轨迹,轻松完成编程,大大降低了使用难度。   在灵活性上,协作机械臂“类人手”的特点,实际上它在有些方面要胜过人类,比人手更加灵活。比如协作机器人可以实现各个角度的安装,单关节可±360°旋转,因此它的整个工作面基本呈现一个球形,没有死点。因此机器人全面的工作范围,对于编程人员来说,在设计机器人轨迹时也不必过多考虑机器人的可达性。   同时,任总也强调:“当我们了解协作机器人的优势后,我们也要为它找到合适的场景,才能更好发挥协作机器人的优势。客户根据工厂自身的情况设置合理的自动化目标,也是格外重要的。”    协作机器人首要完成的任务   就目前而言,大部分工厂更适合应用协作机器人完成单工位改造和渐次自动化。通俗而言就是工厂选择适合的工位,通过机器换人,或者是传统换协作的方式,来实现现有自动化水平的改进。   并不是所有工厂都可以一步实现工业4.0,比起一步到位的全自动化,基于人机协作的“渐次自动化” 将会成为更灵活和更高效的自动化升级模式。在实际走访客户的过程中,艾利特观察到倾向于采用全自动化产线的客户往往是一些自动化水平不太高的客户。他们看到友商和同行通过实现自动化获得的优势,一是减人,二是提升了产品品质,因此急于提升自己工厂的自动化水平,往往希望快速跨过自动化步骤,通过复制的方式直接达成全自动化目的。   其实这种方式是不可取的。原因有两点,第一,全自动化在硬件、人力和时间上的投资非常大;第二,直接跨过中间步骤实现全自动化,中间的技术风险非常高。因此,在艾利特看来有上述需求的客户,并不是最适合采用协作机器人的用户。而使用协作机器人更适合帮助客户使用渐次自动化的模式,实现技术和商务上的风险可控,循序渐进。   而艾利特也提供了自身的解决方案——从单工位改造和“渐次自动化”入手,由三点具体实施,设定合理自动化预期和目标;借鉴成功案例,结合自身的生产制程;由简入难,积累机器人使用经验,扩展场景。   结语:解决顾虑,开拓市场   目前协作机器人市场尚未打开,其中有一个很重要的原因就是客户对协作机器人尚有许多顾虑,担心投入以后无法获得理想的回报。因此艾利特认为,要解决打消客户的顾虑,主要应从两方面切入,即是找到合适的应用场景与找到合适的应用专家。   强调选择场景的重要性,因为以目前的技术水准来说,没有一种机器人可以通吃所有的应用场景,为了最大化去利用协作机器人的特性,客户在选择机器人时,一定要在“优势”和“劣势”中取一个平衡,所谓两利取其重,两害取其轻。至于合适的应用专家,艾利特自豪的表示,他们的CEO曹宇男博士和CTO孙恺博士师从中国机器人行业领军人物北航机器人研究所名誉所长王田苗教授。他们在机器人控制领域有16年的积累,并主导了20kg以下全品类的机器人研发制造,在他们的带领下艾利特有能力也有信心为客户提供更多、更优质的解决方案。   因此,当发现痛点,解决痛点,人尽其才,物尽其用之后,协作机器人的春天也即将到来。

2021-04-13
摩登3娱,摩登3娱乐登录测速_2018世界智能制造大会于10月11日至13日在南京召开:赋能升级 智造未来

摩登3娱,摩登3娱乐登录测速_2018世界智能制造大会于10月11日至13日在南京召开:赋能升级 智造未来

2018世界智能制造大会于10月12日在南京国际博览中心开幕。 2018 世界智能制造大会以“赋能升级,智造未来”为主题,于 10 月 11 日-13 日在南京举办。本次大会呈“1+1+1+11+8”(1 场高峰会,1 场发布会,1 场博览会,11 场主题分论坛,8 场嘉年华)的主体架构,包括智领全球高峰会、智领全球发布会、智领全球嘉年华和智领全球博览会四大部分。 2018世界智能制造大会开幕式现场 本次大会汇聚了世界智能制造领先企业、权威机构、卓越领袖与前沿专家,探讨智能制造新图景,培育经济发展新动能,引领全球产业新发展,是全球智能制造领域又一次大规模、国际性交流研讨的顶级峰会。在往届大会取得的优异成果上,本届大会在国际性、开放性、专业性、创新性、科普性和融合性方面呈现出新的亮点。 名企大咖云集 打造多维度国际交流合作平台 徐工集团总经理杨东升表示,作为机械生产企业,小批量生产挑战越来越多,徐工将智能技术、网络技术和制造技术应用于产品管理服务全过程,动态评估分析,改变制造过程中的生产关系和商业模式。“智能制造不是简单的技术进步突破也不是升级改造,而是现代信息技术和制造技术的融合。”杨东升说,从徐工实践来看,重点要解决智能化设计手段和工具,打造智能高端产品,把智能控制、可靠技术和环境感知等技术应用到产品上,从设计制造到生产中间过程打通工艺,保持设计和制造的一致性;改造设备联网,让机器能说话;通过仿真、计算、虚拟技术解决生产中的节拍波动、物流等问题。 ABB中国首席技术官刘前进表示,ABB产品种类丰富,从小开关到大变压器都有。谈到智能制造,大家有一个误区,就是关注先进技术、无人工厂。但其实关注技术更要关注需求:“从智能制造能获得什么?质量、效益、成本。能否解决实际问题是最需要关心的。”刘前进说,智能制造要解决设备更容易协作、与工厂结合的问题。正如徐工产品的小批次多品种,这是智能制造面临的最大问题。传统的制造是面向大批量多品种,如汽车、装备等。但新时代下,订单不会那么多,中小企业一个产线半年就要改变装配型号。因此,ABB提出了“批次为一”的柔性制造观念,希望让技术围绕自身的需求升级。 德国弗劳恩霍夫协会Lemgo工业自动化应用中心智能工厂国际业务发展总结霍尔格·福特拉介绍了德国工业4.0的理念,他表示,工业4.0不仅包括柔性制造和自动化,还包括商业模式的改变,希望未来有更多的公司销售服务而非机器。 中科院自动化研究所复杂系统管理与控制国家重点实验室主任、中国自动化学会副理事长王飞跃表示,仿真系统的应用使得知识自动化,大家可以在虚拟世界吃一堑、在物理世界长一智,为企业带来质量提高、效率提高,成本下降的结果。所以一定要做平行池(数字双包台)。他认为,工业从1.0到4.0到现在的5.0谁都少不了,需要通过一步步实现,走向更高质量更高领域的智能制造。 北京东土科技股份有限公司董事长李平认为,智能制造的基础还是装备制造,中国1953年开始的第一个“五年计划”核心就是提升装备制造能力。60年后,国家提出智能制造转型,背后的基础还是装备制造。但装备制造非一夜可成,需要一步一个脚印,需要一代代人踏踏实实做下去,需要有工匠氛围。 延续优质品牌 配备智能科技体验环节 世界智能制造大会连续成功举办两届,大会的智领全球高峰会、智领全球嘉年华、智领全球博览会等品牌板块,得到了社会各界的普遍认可。本次大会论坛层面融入人工智能、物联网等最新前沿技术,以”区域展区+主题展区”的形式重点展现、推广智能制造领域的前沿技术、应用设备和最新产品。大会还配备丰富多样的智能科技设施和体验环节,集结科技、文化、娱乐等最新成果,采取人脸识别、语音同步翻译等智能会务服务,覆蓋线上线下、虚拟与现实,全方位提升互动感和体验感。 近年来江苏智能制造发展持续”发力”。截至目前,已经创建智能车间536家,车间自动化、智能化装备比重达83%,智能装备联网率达87%;大中型企业已基本实现电商应用全覆蓋,制造业关键生产工序数控化率超过50%。江苏正以培育新型电力(新能源)装备、工程机械、物联网、前沿新材料、生物医药和新型医疗器械、纺织服装、集成电路、海工装备和高技术船舶、高端装备、节能环保、核心信息技术、汽车及零部件、新型显示等13个先进制造业集群为重点,推进制造业从产业链向创新链、价值链攀升。

2021-04-13
摩登3怎么做代理,摩登3测速地址_李书福:中国制造业必须要有自己的独立思考,不能搞短平快

摩登3怎么做代理,摩登3测速地址_李书福:中国制造业必须要有自己的独立思考,不能搞短平快

                         2018年,汽车界最振奋人心的新闻无疑是李书福90亿美元成为奔驰最大的股东。从30年前打造民族汽车品牌吉利,到8年前,吉利控股以18亿美元的价格收购了沃尔沃,再到8年后,又宣布持有戴姆勒集团9.69%投票权,成为奔驰最大的股东。李书福带领着吉利一路走来,顺利闯过一道道关口,凭借的是审时度势地跟随中国改革开放的浪潮和世界汽车产业发展的步伐。     在10月12日召开的世界智能制造大会上,李书福再次向中国制造企业发出了审时度势地走“智能制造、降本增效”之路的倡议。他说,智能制造既是中国制造业的唯一出路,也是中国制造业的广阔前景和未来。制造业的卓越进程必须走向价值创造链的中上游层面,并且形成核心创造能力,而不是长期停留在价值链的中低端继续粗放发展。中国制造业必须要有自己的独立思考,不能玩小聪明,搞短平快。      在他看来,美国的智能制造发展路径是互联网+,欧洲的智能制造发展是+互联网,所谓的互联网+,就是在互联网的前提下发展制造业及相关周边产业,所谓+互联网,就是在现有制造业及相关产业的基础上结合信息技术,最终形成工业互联,消费物联,人机交互,万物相联。这是两条不同的发展道路,也是符合各国自身国情,从实际出发的自然选择,对于中国的企业来说,大家可以因地制宜,各显神通。中国制造,无论走哪一条转型升级发展道路,都离不开智能制造的共性话题,智能制造是中国制造业转型升级的必由之路。      制造业赚不了快钱,但是如果实实在在干制造业,也是饿不死。制造业在整个国民经济中扮演着十分重要的基础性角色,既要战略清晰,又要耐力足够,更要意志坚定。有些实体经济企业经不起这种现象的诱惑,为了赚取快钱而进入自己不熟悉的行业,赶热浪,造概念,结果就是欲速而不达。     李书福认为,当今中国迫切需要教育体制改革,需要大量基础人才的培养,让智能制造成为一种时尚,吸引大量热血青年为之持续地务实奋斗。中国制造需要不断地打基础、练内功,万万不可急于求成。有竞争力的智能制造场景不会从天上掉下来,工匠精神也不会从天上掉下来,一定要让干活的人有尊严,乐意为之奋斗,一定要提倡劳动光荣,尊重勤劳致富,只有这样,才能实现中国制造2025的伟大目标。    李书福说,智能制造在汽车行业应用广泛,无论是整车设计、工程研发、车间互联、机器学习还是上、下游产业链协同发展,都离不开智能制造。在他看来,制约中国汽车工业发展的一个重要因素就是零部件企业竞争力不足。他希望中国汽车零部件产业链尽快提高竞争力,尽快形成同步研发能力、协同创新能力,支持中国整车工业更好地快速发展。     在大会现场,他还分享了这样一组数据:中国乘用车市场百分之六十以上的产品是外国品牌,而且是高附加值产品,百分之四十以下是中国自己的品牌产品,而且是低附加值产品,同时政府还承诺,五年后全部放开汽车行业股比限制,就是这样,有些人还说中国汽车市场不够开放。2017年中国品牌乘用车在全球市场销量1057万辆,在全球市场占有率只有13%,出口量才61万辆,而且大部分是向不发达国家出口,基本上没有多少利润,进口汽车122万辆,以中高端车型为主,基本上都是高附加值汽车产品。     李书福非常感慨地说:“大家想一想,中国汽车行业的真正的竞争对手到底是谁呢?我并不是狭隘的民族主义者,而是一个开放的全球主义者,我支持全球自由贸易,反对贸易保护主义,我支持中国汽车工业更加开放,鼓励中国汽车更好地走向世界,实现真正的你中有我、我中有你,推动世界各国经济合作多赢,给全球用户带来实惠,充分体现人类命运共同体理念。”

2021-04-13

摩登3注册线路,摩登3测速地址_高端人才让铜山产业迈上中高端

   今年3月初,徐州高新区格利尔数码科技股份有限公司独资成立了徐州智谷光频产业研究院有限公司,并由潘君骅院士领军,从事可见光通信的科技成果转化与产业化。公司董事长朱从利表示,这个研究院集聚众多创新要素,将重点突破一批关键技术瓶颈,旨在提升企业科技创新水平和核心竞争力,让企业在产业化方面走在世界前列。 知名材料学家、曾获诺贝尔物理学奖提名的井上明久院士在徐州科技创新谷设立了非晶合金研究所,进行新材料的研发和成果转化工作。如今,这个研究所已成为非晶合金材料技术革新的最前沿阵地。 像这样的院士团队、领军人才,如今在徐州市铜山区越聚越多,带动高端电子信息、汽车及核心零部件、高端装备制造、安全科技等主导产业加速发展,迈上产业中高端。 铜山地处淮海经济区中心,是苏北老工业基地,原先主要靠煤炭、冶金、建材、食品等传统产业“打天下”,但随着绿色生态发展的需求,这些以破坏资源环境为代价的产业难以为继,必须找到新的产业发展方向。2000年以来,随着中国矿业大学部分教授带着技术来铜山创业,铜山在矿山安全装备产业方面走在了全国的前列,这也让铜山深刻认识到人才对产业发展的决定性意义。 铜山把人才兴区作为重要战略来抓,把高端人才作为第一资源,把科技创新作为第一动力。承担了江苏省与教育部共建的“蓝火计划”项目,与浙江大学、华中科技大学等联合成立协同创新联盟,组建了徐州科技创新谷、徐州产业技术研究院和全国首家国家安全科技产业园。目前,研究院已引入5个国际技术转移中心和吴孟超肿瘤精准医学中心等20个产业院所,至今创新谷已入驻创新型公司216家,国际学术交流中心年底完成主体工程,人才公寓、软件服务外包基地、国际学校等都已开始建设。 近年来,人才的竞争进入白热化阶段,铜山为抢占人才高地,去年出台淮海经济区最优惠的人才新政,拿出2亿元人才专项预算,用于人才资助奖励和人才服务保障工作,仅向各类人才提供的人才公寓就达100万平方米。同时,设立总规模超过120亿元的四支产业发展基金和规模10亿元的产业扶持资金、5亿元风投创投基金、2亿元天使投资基金,政府平台公司累计投入2亿元入股园区建设、人才招引服务平台、新材料新技术、大数据存储等。 雄厚的产业基础、优越的服务环境、强大的资金支持,让铜山人才招引产生磁场效应,仅今年上半年就引进中科院院士吴孟超等医疗健康产业领军人才3人,吴孟超肿瘤精准医学中心和吴孟超医学高科技创新转化基地落户铜山。目前,铜山拥有院士团队4个、国际技术转移中心5家,实现规模工业企业研发机构全覆盖,成为淮海经济区人才高地和创新创业中心。 借助人才和创新平台,铜山企业迸发出创新的火热激情。东方恒基无人机产业园、传感器科技产业园、电子信息产业园加速推进;五洋科技、徐锻集团、美驰车桥等核心企业的技术进步贡献率和科技创新能力不断提高;骨干企业普遍建立“一站两院三中心”,一批“智慧工厂”“智能车间”建成。一批“新”意十足的大项目去年以来纷纷签约。日升手机机体、粤创显示器、弘安新能源汽车,计划投资都在50亿元以上,高端电子信息、新能源汽车两个500亿级新产业呼之欲出。 “这里是淮海经济区中心,产业基础雄厚,铜山的营商环境非常优越,去年我们的涡轮空间汽车安全产业专项孵化器落户安全科技产业园,已经引领15家高科技创业团队一起来铜山创业。”某公司负责人杨关说。

2021-04-12

摩登3总代理,摩登3代理_创新“整零关系” 打造中国汽车产业奔腾的“芯”

我国汽车产业发展快速,自2009年起已连续9年产销量位居全球第一。中国汽车行业供给侧结构性改革力度不断加大,产品结构调整和更新步伐持续加快,中国汽车零部件行业将面对更大挑战及更多亟待解决的问题。如何应对这些变化、挑战和机遇,是我国汽车零部件产业面临的重要课题。   为此,中国汽车工业协会于2018年9月19~20日在陕西省宝鸡市召开了以“新时代、新格局、新策略———助力中国汽车产业高质量发展”为主题的“2018中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”,旨在探讨新常态下零部件的发展趋势,助力中国汽车工业高质量发展。   汽车产业发展零部件功不可没   中国汽车工业协会副秘书长师建华在会上报告中指出,汽车零部件是汽车工业的重要组成部分,是汽车工业发展最为重要的基础。改革开放40年来,汽车零部件行业发展成绩是明显的,取得了显著的经济效益和社会效益。零部件行业整体经济指标稳步提升,进出口持续增长。2017年,我国汽车零部件行业规模迈上3.8万亿元台阶,未来仍呈现良好增长趋势。汽车零部件进口总额370亿美元,同比增长7.1%,增速比上年减缓0.8个百分点。2017年,我国汽车零部件累计出口总额为638亿美元,同比增长率为5.9%。部分关键核心技术领域实现突破,自主创新体系初步形成。近年来,中国汽车零部件产业在国家重大工程和技术专项的支持下,通过企业自主研发、合资合作及技术人才引进,持续加强技术攻关和创新体系建设,在部分领域核心技术逐步实现突破。中国品牌汽车零部件自主创新体系初步形成。产业链逐步完善,产业集群初步形成。国内汽车零部件企业已具备乘用车及商用车零部件系统、零部件及子系统的产业化能力,并实现产品的全面覆盖。经过多年发展,中国已形成东北、京津冀、中部、西南、珠三角及长三角六大汽车零部件产业集群。中国品牌零部件竞争力提升,实现多元化发展。中国品牌零部件企业通过多年发展,大多已具备较强的生产制造能力和一定的市场竞争力。企业系统管理和模块化供货能力提升,通过差异化的多层次发展,以及同心多元化推动,实现了规模迅速扩张,在各个细分行业之间形成了协同效应。创新合作发展模式,加速融入全球化格局。在全球化趋势下,国内汽车零部件企业采用兼并重组、海外并购、股权合资、合资合作等方式,加速拓展并融入世界零部件采购体系并走向世界。2018年,进入全球汽车零部件供应商100强的中国零部件企业达到6家,创下历史新高。   新常态下零部件发展亟待做大做强   有成绩就有问题,师建华指出,汽车零部件“低、散、弱”问题依然存在,多数企业集中在低端、低附加值领域,盈利能力低、产品品质不高、管理粗放;零部件产业集群空间分布分散;中国品牌零部件核心能力薄弱。企业自主创新能力不足,在高端领域和核心技术方面需要突破,战略投入及自主研发创新能力相对不足,企业管理能力需要提升。在市场竞争方面,生态也不够健康,零部件行业的市场生态相对弱化,产品的同质化,价格竞争的白热化等等是影响企业提升品质的很重要的方面。再加上庞大的后市场领域也存在不规范、缺乏标准的问题,还有整零关系不够协调,这是汽车产业发展的问题,关系不够协调,零部件的配套企业也是各成体系,各成派系,难以实现零部件企业技术共享。   汽车零部件产业要客观的判断产业发展趋势,要明确零部件发展的方向。未来零部件制造业将会面临严格的产品质量要求,整车企业在全球采购范围内采购零部件,遵循相应的国际标准、行业标准,同时整车企业对供应商也有严苛的准入标准。随着市场竞争越来越激烈,消费者需求不断升级,今后这种标准会更加严苛,高质量的发展是汽车零部件发展的今后的一个核心问题,也是产业高质量发展的基础,对此要引起重视。同时与整车企业合作开发新产品,也是产品开发的主要方向,整车企业为了获得更多的市场份额,都不约而同的增加了加快新车型品牌的推出,这种合作有利于开发的成功率,同时也确保了整车平台零部件供应,有利于发挥各自优势,提高效率和品质,客观上也为零部件企业提供了更为广阔的空间,今后会逐渐演变为长期稳定的战略合作关系。   跨国公司会继续推动我国汽车零部件行业的专业化和标准化发展。一部分成长起来的企业通过消化吸收技术,提升了核心竞争力的零部件企业也开始走出国门,在国际市场上占居一定份额。同时,“三化”将成为主导零部件产业发展方向。此外,国际化也会成为提升产业竞争力的必由之路。依托合资合作的技术提升核心竞争力,也是我国汽车零部件企业实现稳健可持续发展的重要路径。当前,汽车产业正处在变革期,零部件企业也应该不断提升自己竞争力水平,随着汽车技术本身的智能化发展,以及商业模式创新,各个零部件企业的信息化及数字化处理能力将成为其核心竞争力的重要组成部分,为此传统零部件企业必须拥有跨行业的视野,学会开展跨领域竞合,充分吸收和利用互联网优势,弥补自身短板,才能在汽车生态,加速超越,在前进的路上走的更远更好。   转型驱动助力汽车强国建设发展   建设汽车强国,必须紧紧抓住当前难得的战略机遇,积极应对挑战,加强统筹规划,强化创新驱动,促进跨界融合,完善体制机制,推动结构调整和转型升级。对此,师建华表示,汽车零部件企业应把握住机遇,适应世界汽车产业调整的需要,找准自己的市场定位,确立好自己的发展战略,打好中国汽车产业发展的基础。   相关各方要推进品牌建设,培育以质量品牌为核心的竞争优势。建立汽车零部件质量品牌提升的政策保障机制。发挥“中国汽车零部件供应商推介平台”等行业平台作用,鼓励企业开展技术创新、质量提升、品牌培育等。鼓励金融机构加大对进入平台的优秀企业提高授信额度,提供品牌质押等新型信贷业务;鼓励整车企业和后市场企业在零部件采购中优先考虑进入供应商推介平台的零部件企业产品。   加强技术攻关,建立健全零部件技术创新体系。加快建立零部件转型升级要求的技术创新体系。发挥市场对科技资源的配置作用,加大政府引导力度,完善技术创新体系建设中的投入机制、运行机制、激励机制。开展企业与高等院校、科研院所技术合作交流活动。针对零部件行业特点,提出关键技术和共性技术难题,组织联合攻关,鼓励汽车零部件研发技术共享,加快实现科研成果的产业化转换。   鼓励外资与中资企业创新合作,推动中国品牌国际化。鼓励企业持续创新中外合作模式。支持中国品牌零部件企业通过兼并重组、参股控股、合资合作、交叉持股、战略联盟、技术合作等多种模式开展国际合作,支持零部件企业与整车企业共同开拓国际市场。引导中外零部件企业在产品研发、品牌建设、联合采购、售后服务、人才培训等方面创新合作模式,提高国际合作的广度和深度。   改善“整零”关系,构建新型“整零”合作模式。积极发挥整车的引领与带动效应,深化“整零”合作深度,推进协同合作,实现效益最大化。构建“整零”企业沟通交流平台,加强双方互信,提高供应链的协同效率与产品竞争优势。鼓励“整零”企业协同创新,加强全产业链技术攻关,实现零部件“应用技术”与“平台技术”开发。   要打破传统行业发展思维,促进零部件产业融合发展。互联网、信息技术等与零部件产业的深度融合带来了零部件产品的转型升级,零部件行业面临由制造业向服务型制造业转型的需求。在跨界与融合的大背景下,把握住零部件行业的发展脉络,紧跟行业发展趋势。   规范市场秩序,营造公平市场竞争环境。积极引导汽车行业共同构建零部件制造及交易诚信体系,规范并维护零部件市场秩序。构建长效监管机制,制定完善质量鉴定标准,强化汽车零配件市场主体监管,加大监督检查力度。提高售后服务水平,完善投资及营商环境,使市场环境更具法治化和公平性。   相关部门需加强顶层设计,制定零部件高质量发展国家战略。为加速向汽车强国迈进,建议将汽车零部件高质量发展上升为国家战略。通过加强国家顶层设计指引,制定鼓励和支持汽车零部件质量提高和巩固的相关配套政策,促进我国汽车产业提升技术创新能力,加快实现转型升级,最终保障我国经济可持续发展。

2021-04-12
摩登3分红趋势,  摩登3代理中心_2018世界智能制造大会闭幕

摩登3分红趋势, 摩登3代理中心_2018世界智能制造大会闭幕

随着一批智能制造重大项目的落笔签约,万众瞩目的2018世界智能制造大会于今天(10月13日)下午落下帷幕。本届世界智能制造大会,以“赋能升级 智造未来”为主题,是全球智能制造领域又一次大规模、国际性交流研讨的顶级峰会,并促成了多个产业项目的合作和落地。 在2018年世界智能制造大会闭幕式上, 南京市智能制造重大项目签约仪式举行, 17个智能制造项目落户南京。 其中,中德智能制造创新中心这一重大项目落户江宁开发区。落户江宁开发区的还有海康威视苏皖区域总部项目。 新一代智慧能源储能系统研创基地项目、光刻胶项目、瓦克南京生产基地扩产项目、智慧金融高端装备研创基地项目、高端智能化制冷精密设备生产基地项目等5个项目落户江北新区。 汽车空调压缩机智能制造基地项目、中智科创机器人基地项目、新媒体数字产业园项目、长安出行平台项目、扬润生物研发中心项目等5个项目落户江宁区。 此外,雄狮汽车科技研发中心项目、迪瓦永磁电机生产制造项目等2个项目落户经济技术开发区。国源安丰新能源装备项目落户鼓楼区。罗普特科技华东区域总部项目落户栖霞区。兰精(南京)新型绿色纤维项目落户六合区。 闭幕式上,为鼓励与表彰在大会筹备和举办过程中积极参与各项工作、推动大会高质量执行的单位和个人,组委会设置了“最佳论坛组织奖”、“大会配套比赛奖”、“优秀商业合作伙伴奖”、“大会奖”、“先进组织奖”五个奖项并颁奖。 闭幕式最后,苹果公司前创意总监、《疯狂的简洁》畅销书作者肯•西格尔(Ken Segall)做了精彩的启迪性演讲。肯•西格尔(Ken Segall)——提出在苹果公司的产品名前加上字母“i”的人。作为一所广告公司的创意主管,其所领导的团队打造了苹果公司具有传奇色彩的“非同凡想”运动,这一运动使当时处境艰难的苹果公司重获新生。曾协同他人创作了广告“疯狂的人”(The Crazy Ones)的文案,这也是史上第一支斩获艾美奖的广告。

2021-04-12