摩登3代理-亚模网国际平台
摩登3总代理Q78841982

摩登3测速

摩登3怎么做代理,摩登3注册开户_喜讯丨扬力集团获评“2020年度江苏省智能制造领军服务机构”!

摩登3怎么做代理,摩登3注册开户_喜讯丨扬力集团获评“2020年度江苏省智能制造领军服务机构”!

    近日,江苏省工业和信息化厅发布了《关于公布江苏省智能制造领军服务机构名单(第三批)的通知》,扬力集团股份有限公司凭借着卓越的创新能力、智能制造成套装备研发能力和出色的系统解决方案提供能力,荣获“2020年度江苏省智能制造领军服务机构”称号。   作为智能制造整体解决方案供应商,扬力集团立足制造业转型升级的需求,目前已为众多客户工厂实施了数字化车间与智能工厂改造,为用户提供了生产效率高、占地面积小、操作用工少、能源消耗低、功能一次成型的客户整体解决方案。 展望未来,随着智能制造2025政策的不断推进,扬力集团将再接再厉,加速科技创新,立足扬力工业互联网平台的优势,加快数字化转型,实现产品、生产、管理、服务数字化,助推中国制造业转型升级。 扬力产品案例展示                                 

2021-01-08

摩登3娱,摩登3怎么样?_2018年江苏省企业上云大会举行

12月21日,2018年江苏省企业上云大会暨江苏省企业信息化协会年会在南京举行,省工信厅领导、江苏工业互联网联盟代表、以及省内企家共计350余人出席了大会。 2017年年底,国家出台了《关于深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》,此后全国各地积极响应并收获颇丰。在江苏,如今上云的企业已经超过了20万家,仅今年以来初步统计的新增企业上云数就已经达到了5.5万家。 为落实《关于深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》,江苏省大力实施一市一重点平台、一行业一重点平台的工业互联网平台体系培育计划,会上,省工信厅还发布了省重点工业互联网平台名单。其中,徐工信息、查瑞尔工业互联网平台、苏州紫光云引擎、UN Power工业互联网平台获评双化类省重点工业互联网平台,南京擎天绿色低碳工业互联网平台等19个平台为行业级省重点工业互联网平台、南京钢铁NILE工业互联网平台等10个平台为企业级省重点工业互联网平台。苏宁工业互联网平台等11平台为省重点工业互联网平台培育对象。

2021-01-08
摩登3测速地址,摩登3分红趋势_中德智能制造暨数字制造转型升级发展论坛在北京成功召开

摩登3测速地址,摩登3分红趋势_中德智能制造暨数字制造转型升级发展论坛在北京成功召开

由中国电子学会主办,中德智能制造专家委员会、智汇工业联合承办的2018(第三届)中德智能制造暨数字制造转型升级发展论坛(以下简称“论坛”)于12月21日在北京成功召开。 论坛以围绕中德智能制造合作领域展开深入交流、并进行经验探讨和案例分享。本次论坛共分三个阶段,第一阶段包含开场致辞、主旨报告、成立仪式、成果发布等环节,由中国电子学会副秘书长、中德智能制造联盟专家委员会秘书长洪京一主持并介绍与会嘉宾。 工业和信息化部信息化和软件服务业司巡视员李颖作发言致辞。 李颖指出,要进一步发挥专家委对中德智能制造合作的指导作用,围绕新时代中德智能制造及数字化转型合作新方向、新趋势和新机遇展开更多研究。完善扩大专家委组织架构,设立重点领域分委会,组织相关领域行业专家成立数字制造与转型、工业软件、工业大数据等重点分委会。多角度组织对外交流,促进中德机构企业互访互通,推动专家委与德国高端研究机构和企业的交流合作,分享沟通双方在智能制造和数字化转型等领域的新案例、新进展和新需求。 中国工程院院士,中德智能制造联盟专家委员会顾问李伯虎作了题为《新一代人工智能技术引领下的智能制造初步研究与实践》的主旨报告。 李伯虎指出,当前一场新技术革命和新产业变革正在全球进行,“新互联网+云计算+大数据+人工智能+”时代正在到来。制造业面临全球新技术革命和产业变革的挑战:特别是通过制造技术与新一代智能科学技术、信息通信技术及产品有关专业技术的深度融合正引发制造模式、制造手段和生态系统也发生着重大变革。 成立仪式由中国电子学会副秘书长、中德智能制造联盟专家委员会秘书长洪京一和中国航空工业集团公司信息技术中心原首席顾问宁振波共同为中德智能制造联盟专家委员会数字制造转型升级分委会成立揭牌。 成果发布环节由中国电子学会研究咨询中心主任、中德智能制造联盟专家委员会常务副秘书长李颋发布研究成果《中德智能制造合作形势及对策研究》。 西门子过程工业与驱动集团副总裁兼过程自动化部总经理姚峻作了题为《加速数字化转型——从一体化工程到一体化运维》的主题演讲。 KIT中国研究院总经理Tobias Arndt作了题为《当生产制造遇上人工智能》的主题演讲。 四维时代创始人兼CEO、中德人工智能研究院院长崔岩作了题为《中德人工智能合作前景与展望》的主题演讲。 英飞凌无锡总经理陈小龙作了题为《英飞凌工业4.0框架与实践》的主题演讲。 北京和利时智能技术有限公司董事长兼总经理周东红作了题为《自动化企业在数字工厂及工业互联网浪潮中的探索和实践》的主题演讲。 万可电子(天津)有限公司销售市场部技术总监作了题为《从传感器到云——万可工业物联网方案助力数字化转型》的主题演讲。 高峰对话环节主题为“数字制造转型升级的机遇与挑战”,由智汇工业创始人兼CEO李巍主持。中国航空工业集团公司信息技术中心原首席顾问宁振波,SAP人工智能技术全球执行官Jens Trotzky,菲尼克斯中国副总裁缪竞红,万可电子(天津)有限公司销售市场部技术总监徐峰,北京东土科技股份有限公司副总经理刘睦家,北京和利时智能技术有限公司董事长兼总经理周东红,魏德米勒亚太区装置及现场联接事业部总监苗永帅等嘉宾参与了讨论。 本次论坛充分体现了党的十九大报告中关于加快建设制造强国、加快发展先进制造业,推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合,培育新增长点、形成新动能的精神要求,为发展战略性新兴产业起到了重要的推动作用。

2021-01-08
摩登3娱,摩登3线路测速地址_松下各式静电消除器,帮您远离“静电危害”!

摩登3娱,摩登3线路测速地址_松下各式静电消除器,帮您远离“静电危害”!

天干物燥,静电肆起! 危害生产安全,影响效率与品质。 松下电器机电本期推出 静电消除专题 解决您的静电烦恼 在客户的现场是否发生过以下现象? 这些“静电烦恼”不仅仅会影响生产,甚至有可能带来严重的安全事故。 严重的安全隐患 易燃气体行业、石化行业、医药行业、聚合薄膜行业、印刷行业、纸制品行业均存在由于静电导致爆炸燃烧风险。 这是由于气体、粉尘等微粒其体积极小,而引燃所需的能量与体积成正比,体积越小所需的能量也就越小。当导电微粒带有电荷或带电微粒的电荷密度过大时,极易发生因静电释放导致的爆炸事故。 烦人的静电危害 安全隐患外,静电同样妨碍着各行各业的日常生产。 针对上述故障和危害,通过消除工件和制造工序的静电即可解决和避免,松下的静电消除器可在生产现场有效地进行“静电消除”。根据用途的不同,静电消除器(静电去除器及除电器)可分为4种,分别应用在除电、除尘的工件和作业。 静电消除器的种类 为了避免静电所引起的麻烦故障 松下为您推荐最适合的静电消除器 产品指南 1、卓越的离子平衡和强力除尘,丰富多彩的喷嘴,可对应非常广泛的应用。 2、在薄型结构上采用2个强力的喷嘴 3、使工作台保持整洁的小型形状 4、可利用脉冲离子空气一次性进行除尘的气枪型产品 5、利用大量离子高速消除静电,为“缩短时间”做出贡献 想要了解更多,请点击静电消除器相关网页: https://device.panasonic.cn/ac/c/fasys/staticsys/index.jsp?referer_url= staticsysWeChat202012

2021-01-07

摩登3总代时尚,摩登3注册开户_我国首台无人驾驶电动轮矿用车进入矿山测试

     2018年9月底,由内蒙古北方重工业集团有限公司北方股份(以下简称“北方股份”)研制的首台无人驾驶电动轮矿用车进入矿山测试。这是无人驾驶技术首次应用于国内矿用车,标志着我国成为继美国、日本后第三家涉足矿用车无人驾驶技术的国家。   该矿用车长13.1m、宽6.7m、高6.8m,最大载重达172t。通过采用智能机器人和车辆线控技术,该矿用车能够在矿山现场流畅、精准、平稳地完成倒车入位、精准停靠、自动倾卸、轨迹运行、自主避障等动作;同时通过安装激光雷达与毫米波雷达,该矿用车能够实现环境探测双重保障,达到360°无死角感知,有效解决了矿区内扬尘较多、常规摄像头难以发挥作用的难题;利用载波相位差分技术,该矿用车能够实现车辆准确行驶与精准停靠,能够将横向误差和航向误差最小控制在2cm内。   目前,北方股份已搭建车辆协同作业平台,下一步将开展无人驾驶电动轮矿用车队协同测试并持续改进完善,最终达到无人驾驶电动轮矿用车队矿区作业协同运转的目的。理论研究表明,7台无人驾驶电动轮矿用车可完成目前至少9台人工驾驶矿用车的工作量,燃油成本降低6%,轮胎磨损减少7.5%,收益率提升49%。   随着大型露天矿山开采深度逐年加大,大坡度、多弯道的现象使得矿山作业难度不断增加,矿区无人化运营、数字化智慧矿山建设是解决这些问题的有效途径,能够实现安全生产,降低人工和整车使用成本,提升运行效率,实现矿区作业安全、高效。

2021-01-04

摩登3代理,摩登3娱乐登录测速_智能物流成行业主旋律 BATJ扎堆布局

自新一轮零售变革以来,以百度、阿里、腾讯、京东(BATJ)为代表的互联网巨头为了占领市场,纷纷加快线上线下融合步伐。实际上,在支撑线上线下融合落地、看似传统的物流领域,巨头之间围绕“智能化”的竞逐早已进入白热化阶段。   12月,此前早有传闻的智慧物联网公司G7融资终于落地,3.2亿美元创下了全球物联网领域融资金额的最高纪录,因为背靠腾讯,这家物联网科技公司的一举一动都引发业内广泛关注。   值得注意的是,在G7宣布融资的一周前,阿里巴巴旗下蚂蚁金服接连领投两家智能物流相关公司。另外,京东在智能物流的投入也从未停歇。腾讯、阿里、京东等电商巨头的悉数到场,让智能物流和智能新零售领域的业务合作之间正在产生新的化学反应。   钟鼎创投合伙人尹军平曾表示,在传统物流领域,美国过去20年走过的路就是中国物流正在走的路,而在“互联网+”物流创新领域,中国和美国处于同一起跑线。   经历了前期跑马圈地和野蛮发展之后,物流这个传统又接地气的行业也开始急于撕掉劳动密集、科技含量低的标签,同时也让京东、阿里、腾讯等一开始就有互联网基因、顶层架构设计强、擅长信息数据处理的互联网巨头们,看到了新的发展机遇。   大风将起,正在接受技术洗礼的传统物流行业似乎迎来了前所未有的大变局。   互联网巨头的物流版图   时至今日,互联网巨头跨界布局物流早已不是新鲜话题,而随着新零售和消费者对效率和服务质量的需求逐渐提升,智能物流领域逐渐成为零售巨头不惜重金布局的重点领域。   《每日经济新闻》日前发布的《新一轮消费大淘金——“未来商业”投资报告》显示,过去三年,在最关注物流领域的投资机构榜单排名中,京东和阿里位列第一和第二,甚至超过一向专注于物流领域的专业投资机构钟鼎创投、红杉资本中国及普洛斯,引发业内外的广泛关注。   就在G7获得融资前的一个星期,阿里旗下的蚂蚁金服先后宣布投资公路货运科技创新公司中交兴路和物流云SaaS平台凯京科技。在智慧物流的布局上,阿里的动作可谓频繁。据菜鸟网络介绍,2018年,菜鸟网络全面布局IoT+人工智能,构建智能物流骨干网,加速行业的数字化和智能化,一大批包括物流天眼、智能语音助手、未来园区、刷脸智能柜等在内的新技术在行业内广泛落地。   在2018年全球智慧物流峰会上,马云就表示,要用技术连接物流的现实世界和虚拟世界,实现人、车、货、仓、店等物流全要素的数字化和智能化,智慧物流的布局版图跃然纸上。   菜鸟网络认为,IoT(物联网)、人工智能、柔性自动化、自动驾驶以及生物识别等是2018年物流业五大科技,接下来,这些前沿科技也将持续推动行业智能升级。   而京东方面,从自建“无人物流军团”到投资科大智能、智行者(无人驾驶商业化运营)等科技公司,京东的投资布局除了自身关于无界零售战略的投入外,还涉及到智能物流及智能新零售等业务。业内有分析显示,其投资主要集中在“货运物流”“物流信息化”“智慧物流及仓储”等领域。   此外,即便是在物流领域没有像阿里、京东那样动作频繁的腾讯,也通过对智慧物联网公司G7的多次投资展示出其在智慧物流上面的野心。今年6月,腾讯推出微信小程序微派,综合了物联网技术,AI技术和云计算,可以提供移动服务智能人机交流,场景物联等智能服务,此举一度被认为是其对物流行业的“搅局”。此外,不久前“企鹅物流”商标申请的曝光,也为腾讯接下来在物流领域的计划留足了悬念。   百度智能云物联网部首席架构师沈忠刚曾表示,2.0阶段的物流行业进入生态化,线上、线下资源开始池化,并将2.0阶段视为百度切入物流数字化的重大契机。今年7月,百度宣布战略投资商用车智慧服务平台狮桥物流,布局智慧物流的脚步也正式迈开。   今年“双11”,当中国快递物流业进入一天“10亿”的新时代时,越来越多人意识到,10亿包裹流转在不远的将来就会成为常态,快递企业乃至整个物流行业都将从劳动密集型向技术密集型换道。   中国物流学会特约研究员杨达卿向《每日经济新闻》记者表示,快递企业唯有数字化、智能化才能应对持续攀升的业务规模,需要逐步构建人、车、仓、货的数字化和互联互通。实际上,不仅是快递企业,整个物流行业都正在迎接科技化带来的全面洗礼。   智能物流成行业主旋律   “一年前,所有人都关注永辉被谁买了、银泰百货和谁签约这些每个人都接触的零售、电商、交付环节等领域,实际上无论电商还是零售,决定交付体验的是物流服务的成本、效率,而决定物流服务的则是物流基础设施。”G7首席财务官张杰龙在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。   这位曾在私募股权投资领域从业超过12年,长期专注物流、金融、汽车、能源和新零售等行业的投资“老兵”解释称,未来所有的基础设施都将是信息化的,这也让整个智能物流行业都处在风口上。   另一方面,巨头扎堆布局的背后,是物流行业在智能化过程中隐藏的巨大机遇。   中物联的数据显示,在中国物流运力资源中,有1300万辆卡车、2000万卡车司机,社会运力占比80%以上,但成本、管理及装载率则是一大痛点。而新零售的发展对物流行业提出更高的要求,也让物流行业降本增效成为亟待解决的问题。这个过程中,风口已然形成。   有业内人士表示,中国目前的干线货车数量超过700万辆,每辆车每年消耗80万~100万元,是一个数万亿元级别的市场,所有人都看到了这个巨大的市场,随着物联网技术普及,越来越多的公司、巨头开始下手。   巨头的关注,资本的涌入,也为智能物流平台和技术公司带来了巨大的成长与想象空间。今年4月,获得19亿美元融资、估值高达60亿美元的满帮集团,也开始将智能调配车辆调度、无人驾驶等作为公司战略发展重点。   运满满副总裁徐强曾向《每日经济新闻》记者预测,智慧物流领域在2018年底、2019年初会出现两到三家的超级独角兽,未来判断一个智慧物流企业能不能胜出,要看其是不是具备三个要素:第一是有人,第二是有钱,第三是有数据。   业内普遍认为,融合人工智能、大数据等技术的智慧物流产业快速发展,将促进推动产业链上下游转型升级,成为“新零售”不断优化的中坚力量。   从投资人角度看,张杰龙表示,浅层次信息化在过去十年将物流运营过程从“搬一下,记一下”发展到标准化,这为多数物流公司带来了巨大的红利。未来,这些物流运营的标准化将被固化在智能装备里,物流运营设备自己互相感知、交互将成为物流领域的主要发展趋势。同时,他透露,即便是资本寒冬,整个私募股权市场在这个领域的投资也会更大。   面临人才、技术迭代等难题   可以看出,物流行业迫切需要从传统的管理模式向联网化、智能化转变。也正是这个原因,通过技术实现人、车、货、仓等物流全要素的数字化和智能化的平台,越来越受资本和市场看好,智能物流似乎迎来了百花齐放的繁荣场面。   但是无论从技术还是生态角度来看,智能物流在中国都只能算是刚起步阶段。   正如此前有观点认为无人驾驶正处于“BP机”阶段,G7创始人兼CEO翟学魂也将智能物流设备比作智能机。他向记者表示,目前,智能物流所处的阶段,大概相当于苹果公司刚推出iPhone 1的年代,也就是智能手机刚起步的阶段,后来发展了差不多十年,整个移动互联才做起来,走出了基础性一步,后面的发展就会快一些。   不过,他也指出,在公司发展的每个过程中,技术、营销、管理上都面临巨大挑战,和面向C端客户的公司2~3年就能完成从创建到成熟不同,多数智能物流2B公司成熟可能就需要8~10年,这么长的赛跑,就需要不断充电,不断更新,这也是最大的挑战。   此外,在资本、巨头加持下,物流公司、平台也必将面临一个站队的问题。此前,满帮集团宣布收购干线物流车队志鸿物流,就引发了有关满帮集团未能保持平台中立性的讨论。   而获得腾讯几轮增资的G7,在谈及背靠巨头时也显得非常谨慎。张杰龙表示,做一个基础设施最重要的就是要有一定程度上的公共属性,保持中立,向所有人提供普惠服务,没有任何歧视的服务。   “如果看物流服务这一层,有通达,也有顺丰,还有京东,以及各种各样的人在犹豫要不要站队,但是对于平台公司来说,他们都是客户,中立、开放地向所有人提供服务则显得非常重要。”他表示。   不过,虽然智慧物流现在仍处于初级阶段,天津大学物流工程专业刘伟华教授则指出,未来3~5年是智能物流发展关键时期,具体表现在技术进入快速扩张期、模式逐渐进入成熟期、生态进入关键重构期三个方面。   在传统快递公司集体上市之后,物流行业正迎来各个领域的入局者,新一轮的竞争也一触即发,不过也正是在智能物流的初级阶段,在传统物流公司之外,互联网巨头、智能物流公司正在迎来弯道超车的机会。

2021-01-04
摩登3娱,摩登3怎么样?_释放离散制造新活力,全新语祯云工平台隆重上线

摩登3娱,摩登3怎么样?_释放离散制造新活力,全新语祯云工平台隆重上线

近年来,随着人工成本和市场原材料成本的提升,市场需求不断缩紧,企业盈利难度越来越大,精益生产、智能制造的需求成为了越来越多机加工企业追求的目标。为帮助企业从根本上解决问题,语祯物联在产业联盟、协会、媒体等多方助力下整合产业资源,从持续创新、研发到帮助企业从最初单一精益生产管理,延伸至企业数据流、订单流、资金流以及信息流等环节,打造精益生产全闭环产业链;基于对于中国离散制造企业数字化转型现状和实际需求的深刻理解,以平台化、模块化、标准化、微订制作为整体方向,持续助力企业输出数字化产能。                       据资料介绍, 语祯云工以数字化精益平台为基础,增加了云金融、云制造、云商通、云资讯四大模块,打通企业内部数字价值链,以数字物联、行业互联、共享价值、生态赋能为愿景,为广大离散制造业企业提供全价值链的低成本数字化解决方案,帮助企业快速将传统产能升级为数字化产能,通过语祯云工获得更多优质订单,率先享受数字化工厂的诸多红利。 数据为先,贯穿产业 打通一切的基础是数据,也是最重要的环节。用户可根据需求在数字化精益Store下载相应软件,软件之间相互打通,统一管理。数字化精益平台(DLP)是语祯主打业务模块之一,通过设备运行数据的实时采集、清洗和分析,打通生产管理全流程,通过语祯物联自主研发设计,综合运用大数据、云计算、边缘计算、5G通信等前沿技术,自动适配大量工业通讯协议,通过5G网络无线上传数据到云端的IoT前沿产品、边缘设备、边缘服务器进行设备实时运行数据采集、精准分析。以数字化手段帮助客户落地精益思想的数字化精益平台,实时监控全部机床状态,实时查看生产进度,集中管理工艺,在线追溯质量不良,程序集中管理,实现生产执行制造过程全面数字化。 精益生产,海量订单不是梦 云制造以解决企业订单为基础,智能派单、在线接单、定期结款,以FA标准件和非标件为主,帮助企业对接下游客户。在海量订单中,根据需求通过精准数据计算匹配给海量机加工企业;将工厂接单能力和接单偏好标签化,自动为工厂推送订单信息;通过云计算匹配精准下游客户。为供需双方搭建数字化桥梁,从根本上解决离散制造场景中因双方分散、缺乏互信、匹配效率低等问题。 创新贷款轻资产,数据也能做抵押 云金融模块打破原有贷款方式,为了满足企业的融资需求,解决传统中小微企业,设备抵押贷款,融资贵,融资难、授信额度低、周期长、下款慢的痛点,通过语祯大数据、云计算、边缘计算等前沿技术以及语祯智能硬件和IoT服务,为金融机构提供贷前、贷中、贷后的一站式解决方案,以实现产业数字化,数字商业化。通过“祯好贷”及“祯融易”领款产品创新了一种创新贷款轻资产、数据也能做抵押的形式,对于大部分生产企业友好的贷款模式,缓解企业加速发展过程中的资金压力。   化繁为简,企业采购简单灵活 即将开通的云商通模块是以B2B 及B2C等多边模式为用户提供垂直于工业行业领域的电商模块。语祯物联以数字精益化服务为宗旨,为入驻平台的个人及企业精准匹配需求线索,提供海量优质商家。让买家快速便捷的找到优质货源,为商家提供多线索、多渠道、高流量精准触达。整合企业海量采购需求,为供需双方智能速配海量订单,在线轻松沟通。企业闲置资源支持上架买卖和租赁,合理配置资源同时让企业采购变得简单灵活。 新闻动态,一触即达 在数字信息化时代,随着互联网数字营销产业的加速渗透,“云资讯”作为语祯云工增值服务模块,以帮助企业打开市场窗口为核心,为入驻企业提供品牌视出。根据企业需求进行行业资源发布、品牌输出、与行业媒体零距离对话、深入行业,为企业发展提供多元化的发展方向。此板块主要服务于工业零散制造业(不局限于企业/媒体/协会等相关行业机构),通过云资讯板块不局限于企业独立页面展示、广告、新闻资讯等多种合作形式,全面输出企业品牌,提高企业信息化认知,扩散行业影响力,吸纳更多有效商机,最终实现打造聚合工业互联网行业资讯模块,为更多入驻企业提供市场窗口,助力企业数字化发展转型。 相关负责人表示,语祯云工上线是语祯物联战略升级道路上浓墨重彩的一步。语祯物联一直秉承为客户成功的理念打造和研发产品,客户的成功才是对语祯最大的肯定与认可。语祯核心团队在聚焦工业互联网制造领域的从业经验均超过10年,自2016年开始深耕工业互联网,短短几年时间,已经成功助力数百家制造企业实践了数字化转型,并持续从中收获价值。此次新模块上线更是希望通过打通企业数据流、订单流、资金流、信息流打造精益生产全闭环,推动企业更好的在各个价值链的作用下提质、降本、增效。

2021-01-03

摩登3分红趋势,摩登3怎样开代理_机械设备行业:工业机器人助力中国智造崛起

    上周(2020.12.21-2020.12.25)申万机械设备行业指数涨幅为1.86%,同期沪深300指数涨幅为0.84%,机械行业相对沪深300指数跑赢1.02pct。     工程机械:根据中国工程机械工业协会行业统计数据,2020年11月挖掘机销量32,236台左右,同比增长66.9%左右。CME预估2020年12月挖掘机销量3.15万台左右,同比增长56.3%;全年销量有望达到创纪录的32.8万台。11月小松挖掘机开机小时数为136.3,同比增长0.6,在销量大幅增加的同时,挖掘机开机小时数与开工率也维持高位,印证了施工需求增长的真实性。展望2021年,CCMA挖掘机械分会常务副会长李宏宝认为2021年挖掘机销量增速7%,2022-2023年将保持稳定发展。我们认为工程机械市场周期性减弱成长性增强,未来几年将整体保持小幅波动,上轮周期“大起大落”的走势不会重演。本轮周期中行业龙头市场份额持续提升、经营效率改善、更加重视对核心技术的掌握及智能化生产,龙头强者恒强趋势明显,在小幅波动的周期中龙头企业有望带来超预期的业绩弹性。      工业机器人 :根据国家统计局数据,11月工业 机器人 产量为23,635套,同比大幅增长31.7%;10月日本工业机器人订单额为594亿日元,同比大幅增长41.9%。2020年3月份以来我国工业机器人产量快速恢复,行业回暖的信号明显。11月中国制造业PMI录得52.1,连续9个月位于荣枯线上方,创下近三年以来的最高水平,制造业景气度持续回升。长期来看,产业升级叠加人口红利消退背景下国内工业机器人市场潜力大,工业机器人向一般工业领域渗透,产业链迎来国产化良机。建议关注掌握核心技术的关键零部件、本体企业及具有规模优势的系统集成企业。     油服设备:根据国家统计局数据,11月份天然气、原油产量分别同比增长11.8%、1.2%,国内油气增产稳步推进,ECF预计2020年中国页岩气总产量达200亿立方米,同比增长约30%。中国石油西南油气田公司近期在相关会议中表示,公司2020年页岩气产量有望达到100亿立方米,2020年页岩气产量有望增长一倍以上;力争在“十四五”期间实现致密气探明5000亿、上产50亿的战略新目标。保障能源安全仍将是中长期主线,油服设备需求有望保持旺盛。建议关注估值位于底部,业绩确定性较高的油服设备龙头企业。

2021-01-01

摩登3注册开户, 摩登3代理中心_手机将被小型机器人取代?

   “ 机器人 是制造业的皇冠,它的 应用 、制造是衡量一个国家高端制造的重要标志。”12月11日,在由中国自动化学会、深圳市科学技术协会联合主办的2020国家机器人发展论坛上,中国工程院院士、湖南大学电气与信息工程学院院长王耀南认为,“发展机器人技术和产业已经成为我国重大战略的需求。”     进入高端发展时期     为什么各国要竞相发展机器人?王耀南认为,原因在于国家民生工程的需要。机器人能够辅助人们完成各种危险工作、复杂任务,在大型工程如桥梁建造以及维护、海洋开发、太空探索等中都发挥着重要作用。     王耀南指出,20世纪,机器人进入到智能发展阶段。人类进入现代工业社会后,机器人主要被应用到工业领域,尤其是二战以后日本、美国、德国等国,在劳动力短缺的情况下, 工业机器人 有了更多的应用空间,所以60年代工业机器人得到大力发展。     今天机器人的应用无处不在,在制造业、物流行业、医疗行业等领域都发挥了重要作用。“从平台建设方面来看,机器人分为工业机器人、飞行机器人、移动机器人、空间机器人、海洋机器人等,这些机器人在智能制造领域应用较多。”王耀南说。     “近十年来中国机器人发展可以分为两个阶段,前5年为产业发展期,如今已经进入到高端发展期。”王耀南预测。     新冠肺炎疫情之后,医疗机器人成为 智能机器人 的主攻方向之一。“未来,机器人还将在国家重大工程基础设施建造,尤其是将在新基建的建设中发挥重大作用。”王耀南说,比如关于珠穆朗玛峰的科考行动,在恶劣天气下,未来可采用机器人协助考察。     具备四大核心系统     王耀南认为,机器人是一个能够自动执行和操作作业的装置,它具备感知功能、规划功能、决策功能、控制功能,能够完成人类难以完成或者重复的劳动,可以在枯燥、危险、恶劣的环境下使用。     那么到底有多少种机器人呢?王耀南指出,从不同角度出发,机器人划分的类型也不一样。如从用途来看,可分为工业机器人、农业机器人、医疗机器人、巡检机器人等;从空间来看,有工业机器人、水下机器人、空间机器人、陆地机器人等。     “不难看出,机器人是一门涵盖了多学科的科学,涉及人工智能、机械工程、控制科学、计算机、电子、材料等多个领域。”王耀南表示,“但不管多么复杂的机器人,实际上它都是一个自动化系统,具备感知系统、决策系统、控制系统以及复杂的本体结构系统这四大核心部分。”     此外,王耀南认为,智能感知、智能协作规划、智能精准控制是智能机器人的几大核心技术。在智能感知方面,如何设计好一个完整的机器人视觉感知,如何打造微传感高智能化的感知感控一体的芯片,是今后要思考的问题;在控制技术方面,柔顺控制、智能控制、协同控制是三个研究热点;要达到精准控制,机器人还要有一双灵巧的手。“机器人作业,用来完成复杂任务,打造灵巧的机器手是一项关键技术。”王耀南说。   未来小型机器人或成标配     “现在人人带手机,将来人人会带小型机器人,而要满足这个需求,机器人需具备五大要素。”王耀南说,即具备感知功能、规划功能、决策功能、运动功能、学习功能。     在王耀南看来,“未来真正的机器人要具备情感交互、人机协作功能,并具备学习、语意分析等能力,才可以真正成为智能 服务机器人 。”     要实现这个目标,我们有大量工作要做,比如把感知能力、记忆能力、学习能力、决策能力加入到机器人的系统中,让机器人具备智能化、自主网络控制系统。     “发展智能机器人,人工智能是关键。人工智能三大核心技术,感知技术、认知技术、行为控制技术是发展智能机器人的主要技术。”王耀南说。     王耀南指出,人工智能怎么和机器人有机结合起来,归纳起来有几个关键点,在感知层面主要涉及语言识别、物理识别;在认知层面主要涉及语意理解、情感分析、决策层具备多模态交互等;在执行层面主要涉及步态控制、步态识别和交互等。     “未来机器人发展一定是网络化、自主化、协作化、灵巧化的。同时,机器人一定是要有一个好的发展规划、创新的环境和下一代机器人的标准和技术。”王耀南说,最关键还要有产业队伍人才,这个人才队伍需要将技工、工程师、科学家融合在一起。

2021-01-01
摩登3代理1980,摩登3怎样开代理_山东港口货物吞吐量突破14亿吨 集装箱吞吐量突破3000万标箱

摩登3代理1980,摩登3怎样开代理_山东港口货物吞吐量突破14亿吨 集装箱吞吐量突破3000万标箱

    12月24日,山东港口举行货物吞吐量突破14亿吨、集装箱吞吐量突破3000万标箱、海铁联运突破200万标箱暨第70条集装箱班列开行、“青岛-秦皇岛”内贸集装箱班轮航线首航庆祝活动。在疫情影响的特殊形势下,山东港口逆势增长,再攀新高峰,成功实现全新历史跨越。   这是山东港口深入贯彻落实习近平总书记“加快建设世界一流的海洋港口”重要指示精神的成功实践,是山东港口落实省委省政府关于港口一体化改革的重要成果,也是山东港口贯彻新发展理念、融入新发展格局、以改革红利推动高质量发展的全新起点。   今年以来,面对突如其来的疫情冲击和持续低迷的世界经济,山东港口把握国家政策连续赋能的机遇,统筹做好疫情防控与生产经营,同时联手港航企业和合作伙伴,积极融入国家战略,主动服务区域经济发展,在全国沿海港口率先实现企稳回升、逆势增长,为畅通国际物流大通道、稳定全球产业链供应链,助力构建“双循环”新发展格局贡献了山东港口力量。   山东港口有力有序推动一体化改革,立足“以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,渤海湾港为延展,各板块集团为支撑,众多内陆港为依托”的一体化发展格局,盘活港口资源、集聚整体实力、提升发展效能,各港口业务体量均实现增长,尽享一体化改革红利,形成了“各美其美、美美与共”的发展局面。得益于此,省内各港口之间开通了多达10条互联互通的内支线,实现了自有航线对山东港口的全线贯通和紧密串联,构建起海上支线运输网络,让黄、渤海地区货物实现运输“闭环式”连接,加快了支线港口和省内腹地链接国际航线的时空距离,构建起服务区域经济高水平开放、高质量发展的物流链条。   山东港口坚持陆海统筹,聚焦“东西双向互济、陆海内外联动”,海向增航线、扩舱容、拓中转,陆向开班列、建陆港、拓货源,加强国际中转,构建内外贸互补、干支线联动、远近洋兼备的航线体系,主动争引全球前20大船公司在山东港口开航线、升运力,实现了载箱量2.4万标箱的全球最大集装箱班轮常态化靠泊,并携手中远海运开通第二条美西线和欧洲线,强化了青岛港的外贸集装箱枢纽港地位。一年来,山东港口新增集装箱航线35条,其中外贸航线18条,集装箱航线总数达到300条,航线数量和密度稳居中国北方港口首位;新增班列6条、达到70条,新设内陆港3个、总数达到18个,海铁联运箱量突破200万标箱,构建起“端到端”全程物流体系。

2020-12-30