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摩登3娱,摩登3怎么样?_工程机械,已经导致了收入不平衡的状态

工程机械发展到今天,已经到了白热化的境界。而工程机械人士也逐渐的在缩水,并且随着生活水平越来越好,一部分年轻人不愿意在这种每天“苦”日子的状态中去打拼了。   工程机械发展如今的状态,人员的严重不足,已经导致了收入不平衡的状态。今天我们分析一下那些人员是工程机械未来紧缺的资源。   01 驾驶员(司机)   比如挖机驾驶员,这两年已经发展到了短缺状态。前几年流行的:挖机技术那家强,山东技校找**。当时只要学会挖机驾驶,就是一项了不起的谋生之道,甚至在整个村都是一种自豪。而如今呢?真是遥想公共瑾当年,小乔初嫁了。   随着生活水平高了,人们的对金钱的追求也没有那么的强烈,对待工作的环境要求也逐渐的高了起来;并且独生子女的增多,父母亲也看不得孩子在受那种”面朝黄土“的工作状态。宁可自己给孩子花钱,也不想让自己的孩子在受苦受累。 条件稍好的家庭,直接给自己的娃购置一台设备,开启了自己的创业之路。   02 维修工程师   目前的社会现状是各个行业都缺少维修工程师,一种即累又脏并且又挣不到很多钱的维修工,这个职业已经很少有人再去关注了。因为每个维修工想到的就是我们的辛苦与结果是并非成正比例,而老板们吃块肉,辛苦的维修工可能只能喝点汤。对于现在的社会已经满足不了一个人的胃口了。   只要能填饱肚子就愿意干的时代已经过去了;很多60后、70后的维修工都已经自己做老板了,要么就已经是企业内的高级维修工了,他们的工作只需是动嘴就可以;而很多80后也在前几年学到点技术现在也已经基本在创业了。而90后只能是现在维修工之中的大军队,对于这些90后维修工来说,只要每月能有个万儿八千属于自己客支配的开销就可以了。他们也不会那么拼命的学习维修本领。   现在的维修技术,在我的印象之中就是,只要能给换件的东西,绝不会给你修;只要能给你维修的东西就会告诉你价钱很高。至于客户自己选择去留,就是随意二字对待;很多客户对于现在的维修来说就是一个很头疼的问题,因为设备损坏之后,可能被所谓的修好也就是应付了事。   这个行业的人肯定一直都会有,但是我相信在未来,就是两种结论:一种:大鱼吃小鱼,就是那些维修技能强必然会兼并那些难以维持的小修理厂,然后在逐步的扩大;有可能一个地区就那么三四家在开始强势的竞争;另一种情况 就是细分化市场,比如他是维修液压,我是维修电路等等这种细分维修,可能将会是未来的发展趋势。   03 二手设备评估师   二手评估师,在行业内也有专门开设的一些培训课程,给工厂或者代理商培训评估师,包括很多厂家也组织自己的代理商业务人员培训评估设备的技能,但是大多都是一些简单基础的培训内容,想要达到专业的水平好像至今在国内还是很少遇见。   在2012年的时候,当时通过美国的facebook很有幸结识了一位美国专业级的评估师,他们只需通过一两张设备照片就能很快判断出一台设备的前世今生。这些知识我相信不止只是简单的培训就能达到的,是通过长年累月积累的经验。   现在很多企业所谓的评估师,大多都是拍些照片发到网上,然后请教”网络大神”来给予设备出评估价格;就是因为有了这些“网络大神”才导致很多评估师不思进取;这些所谓的网络大神其实也就是那些经常收车以及倒车的商贩。对于他们来说出一个简单的设备回收价格并不叫事。但是评估师得到了这些所谓的评估价格,又能知道为什么是这个价格吗?其实很多都不知道。   随着二手设备流通的越来越多;在未来的几年对于专业的评估师,已经是整个行业内的紧缺人才;很多业内人士都认为这几年的市场不过如此,未来的评估师并非是钢需。其实有这种思想的人,就是大错特错的心态。   04 高级营销人才   一个品牌成功靠的就是营销,营而不销没有利润,销而不营没有品牌,两者结合才能无往不利。营销成功的与否,在于定位,在于细分市场,在于大数据的分析,永远不要归结于品牌,任何一个品牌诞生之初, 都属于无名之辈;   有一本书《门口的野蛮人》,我看了之后触动很大,有时间我会写这本书的书评,供大家分享。改变一个行业人,往往未必是本行业人;本行业的人都有一种固步自封的感觉,总认为大家这样搞,我也这样搞,其实这就是所谓的—–固执。最简单的一个例子滴滴打车,改变出租车行业并非是出租车人士啊?永远不要认为你的竞争对手,就是本行业之内的人,你身边任何一个人都可能是你的竞争对手 。   自09年之间入工程机械这行以来,至今没有看到过特别的营销案例,无外乎就是展会、座谈会和所谓的交机宴会等等,如果要是说唯一不同的就是,谁家的展会场面大一些,谁家赠送的礼品多一些,谁家给用户款待的好一点等等。如果说最佩服的一件案例:就是当年叶茂中大师给某工程机械品牌出的一句广告语,至今仍无人能敌。   05 拍卖师   拍卖师这个行业在中国乃至全球都很普遍,但是作为工程机械的拍卖师,作为专业者还真是很少。为什么我要把拍卖师总结出来?因为工程机械这个行业有别于其他行业,虽然工程机械的拍卖并没有广泛的应用,但也逐渐的被人认可,所以工程机械拍卖师这个职业是必不可少的。   一个好的拍卖师不止能把握好被拍卖的价格,还要能把控整个拍场的气氛,以及带动整个拍场的活跃度;而工程机械的拍卖,并非是增值品,它只能算是一个作业工具;想要把这个工具拍的像宝一样,的确需要一定的专业技术,和一定的拍卖水准。     每个行业都有短缺的人才,永远只做自己喜欢的事情。

2021-01-13

摩登3怎么样?,摩登3注册开户_钢铁产业链供应链升级必须从规模驱动转变为效率驱动

“十四五”时期,在构建国内国际双循环相互促进的新发展格局中,钢铁行业作为国民经济的基础,必须在保障产业链、供应链稳定发展中发挥更大的作用。1月9日,中国物流与采购联合会会长何黎明在第十一届中国钢铁物流合作论坛上指出,在国内供给侧结构性改革和中美贸易战的背景下,供应链发展越来越受到重视。中央对产业链、供应链现代化的战略部署为钢铁产业转型升级和发展指明了方向,同时“十四五”规划从效率、技术、安全等各个维度对供应链发展进行了路径规划。   “2021年,新冠肺炎疫情在全球蔓延,更加突出了供应链稳定性、高效和安全的重要性,而数字化技术的快速应用为提高产业链、供应链现代化创造了条件,提供了广阔的发展空间。”何黎明表示。   中国物流与采购联合会副会长蔡进认为,在“十四五”期间,第一要把握钢铁行业发展、钢铁产业和市场发展的基本面,在质量和效益明显提高的基础上保持国民经济持续健康发展。“十四五”期间,我国钢铁新增消费量应该是1.5亿吨到2亿吨,对钢铁产业来讲有发展市场潜力空间。第二要把握住钢铁产业基础能力提升的基本方向。我国钢铁产业规模占全球的53%,但是话语权相对却很低,因此“十四五”规划期间,我国钢铁产业化能力提升最重要的就是提升集中度。第一个方面,未来钢铁企业经营过程中要把握住钢铁产业在规模化的同时,集中度也要进一步提高。第二个方面,未来钢铁产业不是就发展生产本身这一个环节,而是基于整个产业链和供应链发展钢铁产业,基于以生产为核心和基于一个产业链供应链为核心的产业布局。第三个方面,全球化重构过程中很多钢铁产业“走出去”,但是没有一个统一的全球布局基本思路和规划。因此,钢铁产业布局一定是要越来越合理,越来越符合整个“双循环”的基本要求。     何黎明要求,一是要抓住钢铁供应链数字化转型的重大机遇,有效解决全球市场碎片化的挑战。二是要注重提高供应链的弹性,保障产业链、供应链安全稳定,打造自主可控、安全可靠的钢铁产业。三是要重视上下游生态建设,加快钢铁产业供应链上下游的业务纽带,打破各个节点间的数据壁垒。四是要坚持可持续发展的理念,重视提升钢铁产业绿色化、数字化、智慧化、标准化水平。五是要抓住我国全面扩大开放中的新机遇,加快提升钢铁产业链、供应链在国际竞争中现代化水平。六是要坚持创新,钢铁产业链、供应链要实现全产业链升级,必须从规模驱动转变为效率驱动,在理论、技术、供应链组织模式等方面不断地创新,以创新驱动钢铁产业链、供应链的发展,构建钢铁产业的核心竞争力。

2021-01-13
摩登3分红趋势,摩登3注册线路_自我修复的冰雪机器人可能是探索其他星球的完美选择

摩登3分红趋势,摩登3注册线路_自我修复的冰雪机器人可能是探索其他星球的完美选择

    当使用 机器人 探索其他星球时,一个主要的挑战是在没有办法从地球上修复它们的情况下保持它们的运作。宾夕法尼亚大学GRASP实验室的研究人员已经进行了他们所谓的非常初步的工作,用冰做的机器人可以自我修复。包括Devin Carroll和Mark Yim在内的团队指出,他们已经开始探索用冰制造机器人的可能性。      用冰制造机器人是一个严峻的挑战,但科学家们认为冰存在于大多数星球上,使其成为一种丰富的建筑材料,只不过有些东西不能用冰制造,比如电池和电子元件。用冰来制作机器人的结构部件有一个很大的好处,那就是它很容易利用热能进行改造,还可以轻松进行切割和雕刻。     冰块之间也可以很容易地相互附着,研究人员撰写的论文探讨了利用加法和减法制造工艺用冰制造机器人结构部件的多种方法。该研究旨在展示能够自我重构、自我复制和自我修复的机器人的概念。     迄今为止,该课题组的一个发现是,从冰块中制造机器人部件的最节能、最有效的方法仅仅是使用钻头。一个潜在的挑战是想出如何处理雕刻过程中的刨花和废水,以防止废弃材料在不想要的地方重新冻结。     一个被称为IceBot的概念验证被创造出来,设想用于南极探险,重6.3公斤。这款机器人是手工制作的,用来证明它可以在环境中移动,而不会在室温下立即摔成碎片。科学家们表示,在创造出一个能够自我重组、复制或自我修复的机器人之前,还有很多研究工作要做。

2021-01-12
摩登3娱,摩登3总代理_“中国智能科学技术最高奖”揭晓 优必选科技获2020年度吴文俊人工智能科技进步奖

摩登3娱,摩登3总代理_“中国智能科学技术最高奖”揭晓 优必选科技获2020年度吴文俊人工智能科技进步奖

          近日,2020年度吴文俊人工智能科学技术奖获奖名单正式揭晓。优必选科技“面向 服务机器人 的智能控制系统研发及 应用 ”项目获得吴文俊人工智能科技进步奖(企业技术创新工程项目)。      吴文俊人工智能科学技术奖被誉为“中国智能科学技术最高奖”,是经各地方人工智能学会,全国各高校及科研(院)所、学会各专委会和工委会及两院院士、会士等学者专家提名、推荐和申报,由国家科学技术奖励工作办公室主管、中国人工智能学会主办,代表人工智能领域的最高荣誉象征的奖项。其中,吴文俊人工智能科技进步奖(企业技术创新工程项目)被授予具有支撑产业关键技术、共性技术和配套技术创新和激发员工创新精神的优秀体制机制的企业工程单位,旨在提升我国智能科学技术创新与产业化发展水平。     优必选科技的使命是让 智能机器人 走进千家万户,让人类的生活方式变得更加便捷化、智能化、人性化。公司持续投入人工智能和 机器人 核心技术的研发,包括伺服驱动器及控制算法、运动控制算法、计算机视觉算法、导航定位、ROSA机器人操作系统应用框架、语音等核心技术。     此次获奖项目由国家发改委、科技部、省科技厅等多项项目和省市科研平台支撑,研究内容围绕“面向服务机器人的智能控制系统研发及应用”,在服务机器人智能控制系统上获得关键技术突破和创新应用,实现了从硬件+控制算法完整的运动控制系统技术,在此基础上,创新研发的Walker机器人实现了大型仿人服务机器人的技术突破,获得了国际影响力,成为我国智能机器人代表性作品。应用该技术的Alpha 系列、Jimu Robot、Cruzr(克鲁泽)、ATRIS(安巡士)等机器人已实现规模化应用,成为服务机器人领域的有影响力的典型产品。优必选科技依托技术创新机制、研发投入以及产学研用合作机制、科技成果转化机制、人才引进和培养机制、团队激励机制等协同推进的创新机制建设、创新能力建设和保障体系等方面开展了系统性创新工程建设,对服务机器人智能控制关键技术进行了攻关,突破了大扭矩小尺寸的伺服驱动器智能控制系统硬件、算法和机器人运动控制算法等智能控制系统软件领域的核心技术,实现智能控制系统产业化,开发了0.2Nm 至120Nm 等伺服驱动器,打破了国外技术垄断。     优必选科技从2008年开始进行伺服驱动器技术的研发,目前已经构建了从电机设计、减速器设计、伺服控制算法、伺服控制器设计到测试平台等一整套完备的伺服驱动器技术研发体系,拥有了完善的伺服驱动器软硬件开发平台。通过对硬件设计和伺服控制算法的深度优化,大幅降低了伺服驱动器成本,实现了多款伺服驱动器的商业化量产,推动智能服务机器人规模化生产。     同时,公司自建了伺服驱动器自动化生产线,实现了伺服驱动器自主生产和质量管控完善体系。     优必选科技在产品的更新换代、功能完善上始终保持着创新和先发优势。基于领先的技术和产品,优必选科技以智能机器人为载体,人工智能技术为核心,为人工智能教育、商业服务、安防巡逻、巡检、公共卫生防疫等多个行业提供一站式解决方案,助力各行各业的智能化转型升级。     截止到目前,优必选机器人服务全球67个国家,在8大行业上岗。在2020年初,优必选科技在20天的时间内研发了三款防疫机器人及智慧防疫解决方案,在12个国家上岗提供无接触服务,助力疫情防控。在人工智能教育领域,优必选科技目前覆盖全球六大洲,来自40多个国家的150万名学生通过优必选科技接触、学习人工智能。

2021-01-12
摩登3娱乐登录测速,摩登3怎样开代理_哈电锅炉:用“火树银花”焊接出“完美弧线”

摩登3娱乐登录测速,摩登3怎样开代理_哈电锅炉:用“火树银花”焊接出“完美弧线”

哈电集团哈尔滨锅炉厂有限责任公司(简称哈电锅炉)在抗“疫”大战中挺身而出,在刚刚过去的2020年以工业总产值同比增长超过12%的骄人战绩交出了令人满意的成绩单,用“火树银花”焊接出“完美弧线”。哈电锅炉用智慧和汗水抛撒的这束光也必将照亮今年前进的路。   创新驱动擦亮品牌形象   优质产品行业领跑。不断加强自主研发力度,持续优化改进,广东博贺百万千瓦超超临界、甘肃常乐百万千瓦高效超超临界等机组顺利投运,世界日投煤量最大的内蒙古汇能水煤浆气化炉、国产化首批神华榆林戴维甲醇反应器等产品顺利产成,产品质量及性能赢得了用户充分肯定。在2019年度电力行业火电机组能效水平对标中再度夺魁,在评选出的55台300MW等级以上AAAAA级机组中,以占比42%的成绩位居第一;在350MW等级超临界机组评选中,以68%的占比遥遥领先。   二次再热技术产品受追捧。超超临界二次再热锅炉被评为“引领能源高质量发展尖端技术产品”,“超超临界二次再热锅炉研制及产业化”项目凭借极高的创新价值和创新水准荣获全国电力行业设备管理创新成果特等奖;以45%的市场占有率和60%的市场投运占比,成为目前行业内超超临界二次再热锅炉炉型最全(600MW-1000MW,塔式和п型布置)、性能最先进的企业。   准东煤燃烧领域再上新台阶。持续优化准东煤燃烧技术,哈电锅炉首台对冲方式燃烧准东煤神华五彩湾660MW超超临界机组锅炉投运,实现直流燃烧器切圆、旋流燃烧器对冲燃烧方式全覆盖,准东煤燃烧比例接近100%,进一步提升了准东煤燃烧技术优势;“燃用准东煤超(超)临界锅炉研制及应用”项目荣获2020年度能源创新一等奖。目前,在准东地区已投运的600MW等级以上燃用准东煤机组市场占有率达70%以上。   褐煤锅炉优势进一步巩固。国内首台北方锡林660MW高效超超临界褐煤锅炉投运,实现了从超临界褐煤锅炉到高效超超临界锅炉的跨越,进一步巩固了褐煤领域的绝对领先优势。“350MW超临界配风扇磨π型锅炉研制及应用”项目获得中国机械工业科技进步二等奖和黑龙江省科技进步二等奖,并完成燃用高水分褐煤1000MW超超临界配风扇磨等锅炉方案设计,成为行业内唯一一家参数最全、炉型最完善的褐煤锅炉供应商。   勇拓市场深推转型升级     工业锅炉、石化容器收获颇丰。签订国内最大容量的中石油广东揭阳燃气锅炉项目,项目建成后将成为具有国际竞争力的炼化基地;签订福建大东海亚临界燃气锅炉项目,实现钢铁行业135MW等级亚临界燃气锅炉业绩突破;签订浙江巴陵恒逸煤制氢气化炉及辐射废锅项目,实现与航天迈未公司的再度合作;签订沙玻玻璃能源改造项目和鲁奇式气化炉项目,实现玻璃行业锅炉与石化容器产品零的突破。   新能源产业、改造市场捷报频传。拿到运行参数最高的光大博罗垃圾焚烧发电项目、浙江伟明集团河北秦皇岛等垃圾焚烧发电项目,实现垃圾炉类型全覆盖;签订肇东、泗水、济阳、农安等全部华能生物质项目,实现水冷振动炉排锅炉市场新突破;抚远生物质热电联产项目一次并网发电成功;国内参数最高的中能建肇东生物质示范项目建成后将成为国内生物质发电领域的标杆项目;签订陕鼓国堂干熄焦余热锅炉项目,成功挺进冶金行业余热利用领域;签订内蒙金山热电厂扩建机组烟气脱硫系统EPC总承包工程,高质量中标国神府谷电厂2号机组受热面更换EPC项目。   环保产业板块实现新突破。签订孟加拉博杜阿卡利海水淡化、华瑞电厂水处理、联顺电厂水处理等项目,进一步巩固大型火电机组、中小煤电机组环保市场;签订焦作千业公司深度治理(SCR)项目,实现水泥行业环保领域新突破;签订上海市金山区农村生活污水处理P项目、桦南县生活污水治理PC项目、河北保定农村生活污水EPC项目,实现农村生活污水项目跨越式发展;签订内蒙古酸刺沟、国华定州、山东鲁西化工等项目,取得脱硫废水零排放业绩突破;以危废、固废处理为切入点,探索开发产业投资项目。   预热器市场多项入账。签订国电电力内蒙古上海庙机组新建、辽阳国成新建等火电领域预热器项目,尤其是成功拿到上海庙电厂2×1000MW机组空气预热器整机新建项目,充分体现用户对哈电锅炉技术实力高度认可;中标2020年空气预热器整机单独招标的全部四个项目;签订韶钢GGH、焦作千业、骏泰碱锅等项目,在钢铁、水泥、造纸等行业取得新突破。   提质增效践行高质量发展   攻坚克难全力兑现合同。面对疫情影响和繁重的生产任务,哈电锅炉广大干部职工加班加点、奋勇拼搏,开展生产攻关,破解生产难题,苦干巧干、提质增效,满足用户需求,获得用户赞誉。采取取消、合并、重排、简化等方式优化缩短设计流程,解决影响设计周期的内外部因素;实施MPM快速换模项目,实现平均换模效率提升30%,单班生产效率提升25%,缩短制造周期;对垃圾炉模块、蒸发器部件制造流程进行优化改进,取消短管接头对接、减少对接焊口数量,生产效率显著提升;积极推进智能制造,膜式壁管屏堆焊等智能化设备、集箱管接头机械MAG焊等自动化设备投入使用,产品质量得到有效保障;全面推广TOFD检测替代RT探伤,检测效率大幅提升,成本显著降低。   推行精益管理打造竞争优势。积极推进现代化企业建设,全面推行精益管理,确立了精益生产、精益设计研发和薪酬绩效三个模块,在提高生产效率、设计源头减少浪费、建立有效组织责任体系等方面取得显著成效,并开展“消除七大浪费”活动,更好地促进了精益管理持续推进和深化;二期精益管理扩大精益覆盖范围,促进管理水平再提升。开展了“三定”工作,建立市场化薪酬分配机制,全面推进降本增效和费用压降工作。积极推进6S现场管理提升,确保职业健康安全体系持续有效运行。加强信息化建设,ERP一期项目实现平稳运行,启动二期建设,为加快信息化管理奠定了坚实根基。     高质量党建引领高质量发展。坚持党的领导,全面从严治党,把政治建设摆在首位。哈电锅炉党委充分发挥领导作用,把方向、管大局、保落实,两级党组织开展以“提升质量、提高效率、创造效益、创新发展”为主题的党内建功立业活动,以生产经营中的重点、难点进行立项攻关,推进党建工作与中心任务深度融合,在任务攻坚中充分发挥党支部战斗堡垒和党员先锋模范作用。群团组织积极开展劳动竞赛、创新创效活动,为生产经营加油助力。   工人抢抓生产时的情景

2021-01-12

摩登3总代时尚,摩登3娱乐时尚_数控机床专项成果应用推广会召开

    12月11日,由“高档数控机床与基础制造装备”科技重大专项(04专项)实施管理办公室主办,工业和信息化部产业发展促进中心、中国和平利用军工技术协会、中国机床工具工业协会、中国航发南方工业有限公司、株洲钻石切削刀具股份有限公司承办的数控机床专项成果在航空发动机领域应用推广会在湖南株洲召开。科技部、国防科工局、专项总体组专家、地方政府和工业主管部门、重点用户单位、机床行业企业及科研院所、高等院校的代表200余人参加会议。   会议通报了数控机床专项管理的最新要求,交流了高端机床装备与精密复杂刀具等数控机床专项成果在航空发动机制造领域的推广应用情况,并对下一步航空发动机所需制造装备的需求和产学研用的协同攻关机制进行了深入探讨。   

2021-01-12

摩登3怎么做代理,摩登3代理_“大国重器”总设计师开讲

    北斗三号总设计师、AG600水陆两栖飞机总设计师、C919大型客机总设计师……16日上午,南京航空航天大学大学生活动中心座无虚席,气氛火爆,千名师生热切地期待中国航空界“巨咖”到来。 这是该校师生期待已久的“爱国奋斗·南航担当”校友总师思政公开课,一批“大国重器”的总设计师返回母校南京航空航天大学校园变身“思政老师”:中国航空学会理事长林左鸣,C919大型客机总设计师吴光辉,北斗三号卫星总设计师陈忠贵,AG600水陆两栖飞机总设计师黄领才,直-10、直-19总设计师吴希明在观众的欢呼声中集体亮相,并逐一登上讲台。 “我是南京航空航天大学77级校友。”C919大型客机总设计师吴光辉刚一登台,现场掌声雷动。“中国自主设计研制大飞机,是几代航天人的梦,如今终于实现了!”吴光辉说,“大飞机通过自主知识产权、自主研制技术带动了中国航空航天工业的发展,包括相关产业乃至高等教育的发展。但是,这也使我们意识到,必须自主创新,拿出好的产品,才能在市场上站稳脚跟。” 谈起中国自行设计研制的水陆两栖飞机“鲲龙”AG600,总设计师黄领才十分自豪,这是目前世界上在研最大的水陆两用飞机,光是研发就花了十几年时间。黄领才告诉学弟学妹们,在南航学习中最重要的一点,我们对自己所认定的事业和道路的坚定和执着。在学校学习,要明白作为一名中国航空人,未来的路应该怎么走。 当天,还有逾万名在校师生通过观看直播来聆听这场特殊的思政公开课。民航飞行学院大三学生丁文浩说,“只有把人生理想融入国家和民族的事业中,才能最终成就一番事业。这在总设计师们身上展现得淋漓尽致。” “我们一直在构思,怎样去给大学生讲好爱国担当这堂课。希望能通过创新思政课模式,让学生学会艰苦奋斗、勇于担当。”南京航空航天大学党委书记郑永安说,“他们所取得的成就和所处的岗位,在同学中非常有影响力和号召力。通过他们来讲述家国情怀,为大学生分享成长成才、艰苦奋斗的历程,激励广大学生献身国防,服务于国家重大需求,将个人理想融入国家伟业,更加具有感染力。”

2021-01-11
摩登3代理中心,摩登3娱乐时尚_欧阳明高:中国动力电池大规模走向国际

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新能源汽车发展离不开核心零部件技术的突破,在产销量走高的同时,动力电池、电机控制器、智能驾驶技术等方面都迎来了一定突破。12月16日,在中国电动汽车百人会论坛(2019)媒体吹风会上,中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高结合《“十三五”新能源汽车重点专项》,总结介绍了新能源汽车技术发展现状。 ●动力电池:中国企业开始走向国际 根据规划,我国动力电池目标是到2020年能量密度达到300Wh/kg,实现与燃油车的竞争。宁德时代开发的高镍三元正极和硅炭负极电池的比能量已经达到304Wh/kg,产业化明年实现,产品投放市场。在高功率动力电池方面,盟固利开发的高比功率长寿命电池单体技术指标全面优于现有的国内外产品,满足插电式客车的需求。 从全球目前的情况比较来看,中国动力电池在比能量略占优势,循环性能与国外相当。现在中国电池已经大规模走向国际,除了宁德时代、比亚迪,孚能也拿到奔驰的订单,充分说明中国电池在产业化方面具有优势。 ●驱动电机:突破控制器核心技术 电机控制器价格贵,核心器件IGBT大多进口,譬如英飞凌公司的产品,今年这一状态得到极大改善,2018年大约40%的IGBT来自中国企业,譬如比亚迪,所以IGBT这一关键核心器件已经被攻克。另外一个,IGBT之后很快要取代IGBT的是碳化硅,碳化硅是一个更先进的做控制器的电力电子芯片,频率可以做到很高、效率可以做到很高、体积可以非常小。体积功率密度可以做到每升100千瓦,比现在要减少大概百分之七八十。中国也开发出了自主的控制器,国内已经有四五个团队在做产业化。 特斯拉Model3使用的控制器就是碳化硅,比亚迪也宣布在2023年将全方位由碳化硅替代,估计在2025年会全方位的由碳化硅取代IGBT,这样做的优势一个是驱动效率会提高几个百分点,第二个体积会降低百分之七八十。 采用碳化硅控制器将可以通过大幅度提高电机的转速实现电机比功率的升高。电机转速做不到太高,因为太高之后控制器开关频率上升,类损耗比较大、电机效率下降。碳化硅具有在高频率时损耗低的优势,从而电机比功率可以大幅度提高。现在国内电机转速达到了15000转每分钟,正在努力实现20000转每分钟。 参照美国能源部2025年目标,电机的功率密度是50千瓦/升,碳化硅控制器是100千瓦/升,100千瓦的电机与控制器合起来3升的体积即可。当然有一个问题,就是匹配高速电机的大速比减速器,这是目前我国需要努力的一个方向。 ●整车:电耗与国外相比有差距 传统12米大客车大整备质量约11吨,电动化后由于电池重量增加,整车将近13吨。最近有一个重大突破,整备质量减少到9吨,比原先的13吨减少了4吨重,比柴油客车还轻2吨,这是很重大的技术进步。 还有一个就是冬天取暖问题。尤其是在东北,零下30度限制了纯电动车的销售。现在通过采用热泵空调技术,比如上汽,已经在最新的产品中使用热泵空调,可以将30%的电加热损失降低到只有10%,保障车外零下20度、车内达到20度。 『上汽荣威MARVEL X纯电动车』 比较国内外纯电动汽车来看,现在国内纯电动续航里程,300公里以上的比例已经达到81%,电池系统的能量密度140Wh/kg已经成为主流产品。但问题就是百公里的电耗还偏高,与国外先进的百公里大概10度多的水平相比还有差距,降低电耗是一个永恒的主题。 ●燃料电池:产业链还不够健全 燃料电池的战略性不仅仅体现汽车上,还是能源革命的前沿技术,不仅是用在汽车上,更多的可能要商用车、火车、轮船、军舰、发电到处都要。另外,集中式可再生能源要把能量储存起来,最好的方式是把它变成氢气,再通过天然气管道运走,这是它的战略意义。 从车载的角度来看,燃料电池一个核心的问题、永恒的主题就是降低铂载量。油车也用催化剂,最高标准用铂的载体大约0.1克/千瓦,燃料电池也是这个目标。美国能源部的目标是每千瓦0.1克,已经在做产品的丰田燃料电池系统是每千瓦0.2克,国内现在做的燃料电池大概也在这个水平。 『丰田Miri燃料电池车』 但目前中国燃料电池产业链不够健全,技术和国外也有一些差距。例如膜电极的国产占有率大概百分之三四十,还是需要进一步突破的。另外高转速的空压机、储氢瓶也要大幅度降低成本。除了自主研发以外,还要要把全球的产业链吸引到中国来。一汽集团、东风集团都已开始在燃料电池方面开始发力。 ●混合动力:插电式混动有优势 以前普遍认为中国的混合动力技术很差,和国外没法比,但实际上,中国在混合动力方面更有优势的是做插电式混动,纯电里程都是50公里以上,将来要70公里,最后要90公里。因为中国的车一般都是在城里开,有了50—70公里的纯电动,油基本上就不怎么用了,省80%的油。 另外就是成本,除了省80%油是可以平衡一部分费用外,现在中国有一个新的技术,就是不用双电机,只用一个电机,做并联混合动力。国外的混合动力都是两个电机,像普锐斯就是双电机,国内用一个电机一个控制器。另外,现在插电混合动力单离合即可满足要求,与国外的双电机双离合器系统相比节省八九千元成本,用这八九千块可以增加10度容量的电池,达到与国外先进混合动力相当的成本。 ●智能化:从狂热到理性回归 智能化技术正在持续升温,但是在过程中出现了一些回调,所以智能化技术正经历一个理性回归的过程。有进展的是,国产辅助驾驶系统已经开始量产,主要是恒润科技,总销量已经到5万台以上。另外激光雷达是智能驾驶最核心、也是成本最高的一个技术,像百度用的激光雷达,6万美元/个。激光雷达以前是机械式的,现在做成固态的,国内有一家公司叫禾赛科技已经有比较大的进展,处于目前世界上的先进水平。现在禾赛科技激光雷达的科技,包括了中国、美国、德国的OEM,还有美国60家具有公开道路驾驶牌照的高科技公司中超过1/3是禾赛科技的付费客户。 『中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院院士 欧阳明高』 最后,欧阳明高总结道,有五大方面需要继续提升:第一,纯电动车的电耗要进一步下降,混合动力的发动机能效要进一步提高。第二,燃料电池的深层次核心器件,包括膜电极、空压机、氢瓶还需要进一步突破。第三,动力电池的安全性要继续突破,随着比能量的提高,要以更加先进的安全技术加以保障。最近国内在固态电池方面也有一些进展,要继续往前推进。第四,一体化电驱动系统的减速器,高减速比的减速器都是发展必需的。第五,智能化所需要的核心芯片,尤其是计算芯片,还需要再进一步的突破,在芯片上继续下工夫。

2021-01-11
摩登3分红趋势,摩登3代理1980_安德里茨(中国)有限公司进驻第八届上海国际泵管阀展览会

摩登3分红趋势,摩登3代理1980_安德里茨(中国)有限公司进驻第八届上海国际泵管阀展览会

由上海荷瑞会展有限公司主办的第八届上海国际泵管阀展,将于 2019 年 6 月 3-5 日在国家会展中心(上海)举办,在原有智慧供水及通用泵阀的基础优势上,主办方特设化工泵     阀、工业泵阀、市政管道、电机节能四大板块,目前销售火爆,各专区渐成规模,其中,安德里    茨、黄山泵、宾泰克、代斯米、凯士比等知名品牌强势入驻工业泵阀展区。 上海国际泵阀展览会(简称”上海国际泵阀展“)由上海荷瑞会展有限公司主办,是业内高    品质的泵管阀展览会,旨在通过集中展示国际流体机械行业的变革与进步,促进产业上下游的沟     通与合作,打造一站式采购平台。2019 年展会规模将扩增至 7 万平方米,聚集超过 1,200 家展商。在原有的通用泵阀及供水成套设备基础上,上海国际泵阀展新设化工泵阀、工业泵阀、市政     管道、电机节能四大展示专区,为展商提供更精细化的专业展示平台。 作为全球领先的工业集团,来自奥地利的安德里茨果断携产品入驻上海泵阀展工业泵专区,    抢占优势展位,蓄势待发!早在 1997 年,安德里茨已经在广东佛山与一家本地的泵厂成立了合资公司,为安德里茨离心泵在中国制浆造纸市场领先地位奠定了良好的基础。2006 年,安德里茨在中国投资建造了泵技术中心,该中心是目前中国最先进的高精度闭式测试平台。其主要应用领域涵盖废水处理、灌溉和排水、海水淡化及各种工业应用。                 近些年,安德里茨在各领域大放光彩。近日,安德里茨收到来自塔吉克斯坦 Barqi Tojik 的 订单,为塔吉克斯坦共和国正在进行升级改造的 Nurek 水电站提供整台套机电设备,包括 9 个压力钢管的检查和维修;2018 年年底,安德里茨将为全球最大规模之一的上海白龙港污水处理厂提供完整的干燥和焚烧系统;明年六月,安德里茨将携带旗下最新单级离心泵及中开泵等产品     强势入驻本届上海泵阀展工业泵阀专区,这两项产品广泛运用于水、制浆造纸、食品、矿业、电     力等其他工业。 上海泵阀展通过与多家行业协会及专业媒体的合作,推出多场专题论坛和活动也在分享技术与市场前瞻的同时,为参展商带来额外的曝光机会,帮助企业更高效地维护客户关系,拓展业务合作,推广新品和服务,提升品牌形象,从而在市场竞争中赢得优势!目前,安德里茨、凯士比、     戴博、格兰富、黄泵、代斯米、友发、宾泰克、AVK 等企业均已参展,早鸟优惠,预订从速。三天的无穷商机值得每一家业内企业好好把握!   展位咨询:姜先生   联系方式:86 21-33231321   媒体/会议合作:崔女士   联系方式:80 21-33231407     垂询:上海荷瑞会展有限公司   上海荷瑞会展有限公司(简称:荷瑞)创立于 2007 年,是 CHC 集团下属成员之一,同时也是荷兰阿姆斯特丹展览中心(RAI)全球品牌展会在大中国区的独家代表机构。作为一家历时十余载,拥有丰富筹划和组织国内外专业品牌展览会经验的主办机构,荷瑞始终秉承工匠精神,专注于 B2B 领域,致力于打造卓越的国际性环保商贸平台。

2021-01-11

摩登3测速地址,摩登3总代理_第六届轩辕奖见证中国汽车的进步

 12月15日,距颁奖典礼开始前半小时,轩辕奖评审团主席、奥地利EFS汽车企业咨询有限公司总裁雷霆生,和轩辕奖总裁、汽车商业评论总编辑贾可,才在获奖证书上签下他们的名字。一会儿,这些证书将被颁发给获奖车型的企业代表。贾可告诉记者,历经99天的角逐和终审,第六届轩辕奖1个年度大奖和5个特别奖才在昨晚,也就是颁奖典礼的前一晚最终评出。“可见,此次轩辕奖评选的竞争有多激烈。”贾可说。   轩辕奖是由汽车商业评论和奥地利EFS汽车企业咨询有限公司在2013年9月联合发起的,面向中国生产的国际和自主品牌车型,如今已经是第六届。贾可在致辞时表示,轩辕奖每年都有一些新的变化,比如这届新造车势力首次入场与传统车企正面PK;采用了前瞻性评价指标;进行了全方位的专业团队测试;引入了独立观察员监督评审过程。“但不变的是‘独立于权利、独立于关系、独立于商业’的评奖原则,也正因为此,轩辕奖才会受到广大汽车企业的关注。”   首次以独立观察员身份参加轩辕奖的安永咨询服务合伙人、大中华区汽车行业主管冒祖怡见证了第六届轩辕奖整个的评审过程。他说,“我证明第六届轩辕奖的评审结果,均为全部评审团成员经充分讨论后,以公正、公开的票选形式得出结果,整个评审过程遵循了轩辕奖的评审原则和流程。”而此次引入的全方位专业团队测试经过了11天,由来自11家中西方公司的55位专家对申报的36款车型,从全方位的角度进行了评价。   轩辕奖赞助商代表,博世中国副总裁朱光伟表示,博世中国选择轩辕奖正因为它的专业、独立与公正。“虽然随着汽车产业的发展,人们对于汽车的评价维度在变化,但是轩辕奖‘独立于权利、独立于关系、独立于商业’的精神追求一直没变。”   轩辕奖评审团成员、中国汽车工程学会名誉理事长付于武也表示,轩辕奖在过去的6年中,既是中国汽车工业发展历史的见证者,也在通过自身公正、公开、客观的评价,促进、推动着中国自主品牌汽车的技术进步。   谈起中国汽车的进步与变化,轩辕奖评审团主席、奥地利EFS汽车企业咨询有限公司总裁雷霆生最有发言权,“轩辕奖一路走来,见证了中国汽车产业的进步。越来越多的自主品牌车型在感知质量上达到了全球平均水平以上,有的甚至达到全球领先水平。而在人机交互、智能互联和AI领域,自主品牌已经开始引领全球汽车行业的发展。”   最终,在激烈的角逐中,第六届轩辕奖的1个年度大奖和5个特别奖从36款车型中脱颖而出。其中,荣威Marvel X获得了轩辕奖大奖,也成为6年来首个夺得这一奖项的纯电动汽车产品。风神AX7、捷豹Epace、领克03、蔚来ES8和新特DEV1分别获得第六届轩辕奖AI实践奖、感知质量奖、驾乘体验奖、设计奖和评审会特别奖。   轩辕奖名誉主席、原国家机械工业部部长何光远与贾可、雷霆生,向上汽集团乘用车公司副总经理俞经民颁奖。俞经民表示,拿到这个奖既是上汽乘用车的光荣,也是每一位中国汽车人的光荣。他希望和轩辕奖一样,中国所有的产品和服务能够随着用户需求的进一步升级,迭代进化。

2021-01-11