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摩登3注册开户,摩登3怎么样?_聚力攻坚!优艾智合携手中国商飞开启中国飞机5G智造时代

摩登3注册开户,摩登3怎么样?_聚力攻坚!优艾智合携手中国商飞开启中国飞机5G智造时代

    全球一体化进程中,以飞机制造业为代表的高端精密制造正成为各国竞技的重要领域。5G通讯技术为工业物流带来新的机遇,将引领中国飞机制造走向万物互联、柔性定制的时代。       优艾智合在自主移动操作 机器人 基础上,利用丰富的5G技术积累与 应用 落地经验,作为国家重点研发计划“网络协同制造和智能工厂”项目唯一移动机器人厂商与中国商飞携手并进,共同探索基于5G网络环境的民用飞机制造智能工厂的先进物流关键技术,助力产业智能升级。       该课题由上海飞机制造有限公司牵头,旨在采用基于5G的智能物流作为解决方案,构建支持5G网络、物联网、云计算的国产民用飞机的物流协同管控平台,提升飞机生产物料周转效率,实现高效协同、柔性灵活的“飞机智造”。       我国具有自主知识产权的干线民用飞机C919和支线客机ARJ21生产线都将会在移动机器人和5G技术的共同加持下引领中国航天制造最前沿。     复杂离散制造智能工厂人机物5G协同物流管控机制     以民用飞机制造为典型代表的复杂离散制造智能工厂中,零部件、半成品数量巨大,而且规格和形态各异,尺寸和大小不一,工序和工艺复杂,涉及到的设备不仅种类繁多,各类设备的通信协议也不尽相同。     在这样高度复杂的工厂中,现有理论和方法无法高效率地满足人机物高度协同地生产。     作为新一代网络通讯技术,5G具有高速率、低时延、大连接的特点,为工业物流实现万物互联、物物协同、数据秒传柔性定制带来了可能。       本项目将在5G统一的数据传输模式下,建立人机物统一信息数据模式下在仓储、拣选、运输、配送的全流程物流过程中的协同优化模型,探索复杂离散制造智能工厂中人机物高度协同的生产机制。     通过构建支持5G网络、物联网、云计算的国产民用飞机的物流协同管控平台,实现资源的动态实时感知、配送的动态规划与协同配送,调度的自主决策,提升物料周转效率,有效配置资源、降低成本。     针对国产民用飞机制造工厂多品种、小批量、大尺寸、不规则物料运输效率低下的问题,优艾智合利用高精度SLAM导航移动机器人定位导航技术、多机集群协同管控技术,以及组态化 智能机器人 信息联通技术,建立基于自主智能的多机器人物料传输系统,实现5G网络下复杂离散智能制造工厂中准确、高效、柔性地配送物料的目标。       作为国家重点战略性研发项目,优艾智合联合中国商飞及各大科研机构和高新企业,共同推动高端制造智能工厂的重大理论创新和关键技术突破,助力中国制造业保持技术先发优势,抢抓标准话语权、占领应用高地,为制造强国战略提供强有力支撑。     #国家重点研发计划:     国家重点研发计划是中央财政科技计划管理改革的一大重点,聚焦于事关国计民生、产业核心竞争力、整体自主创新能力和国家安全的战略性、基础性、前瞻性重大科学问题、关键技术和产品,为国民经济和社会发展主为国民经济和社会发展主要领域提供持续性的支撑和引领,重点专项是国家重点研发计划组织实施的载体。

2021-01-14

摩登3娱乐时尚,摩登3注册开户_扬子江企业家峰会暨江苏民营企业家高层论坛在无锡举行

12月15日,由省委统战部、省工商联、新华日报社联合主办,省青年企业家联合会承办的“改革再出发 聚力再辉煌”2018扬子江企业家峰会暨江苏民营企业家高层论坛在无锡举行。全国工商联青年企业家委员会、江苏省青年企业家联合会以及其他省市青年企业家联合会的200多位青年企业家共济一堂,上演了一场精彩的创新创业“青年说”。 说传承: 从老企业家身上汲取力量 青年企业家是有梦想、有追求,更有创新创业激情的群体。“沙钢是改革开放的亲身经历者,也是受益者,沙钢对改革开放充满信心,对未来的改革方向也充满信心。”江苏省青年企业家联合会会长、沙钢集团有限公司董事长沈彬说,父辈企业家们用青春和汗水为江苏经济做出了很大贡献,是青年企业家们的榜样,也是现实的力量。 守基业、拓发展。南京金陵金箔股份有限公司董事长江楠说,青年企业家需要传承苏商精神,向老一辈致力于改革的企业家致敬,他们永远是我们心中的“大山”。 途牛旅游网创始人兼CEO于敦德说,作为一名年轻的创业者,我感觉非常幸福和幸运,面对眼下的创业创新机会,更需要进一步发奋工作、发挥聪明才智。 说转型: 坚守主业的同时不断迭代 转型,是当前很多企业面临的共同课题。那么,方向在哪里?具体该怎么做? 海澜集团总裁周立宸说,经济下行压力大,企业坚守主业显得更为重要,这就要增强自己的抵抗力和生命力。在他看来,要实现企业发展愿景,就必须不断迭代,“不能贪心,每年一定要打造出一款或一个系列的拳头产品”。服装生意看起来容易,但真正要卖好其实非常难,如何做出对路的商品、高质感的商品,还要不断推敲和研究。 同样身处传统行业,沈彬对转型有着自己的理解。“钢铁企业转型升级,环保已成为越来越关键的内容。”他说,这几年来,企业在生产经营关键环节投入百亿元资金,加强环保投入,购买环保设备,更重要的是思想观念的转变。“解决钢铁行业的问题要有系统性诊断,从环保到生产安全再到提高企业管理效率,必须‘由表及里,举一反三’。”未来3至5年,沙钢改革将围绕行业质量的提升、产品的升级、高附加值开发、智能制造落地、上下游产业链协同等方向展开,“必须持续打造自身独有的竞争优势,才能在行业中立于不败之地”。 江苏智途科技股份有限公司成立仅12年,却做到了出行地图领域的“国内之最”,成为百度、高德、腾讯全国最大的数据供应商。“最近3年,公司投入上亿元资金转型升级,最初迷茫了一段时间,感觉找不到方向。”董事长何小军说,公司最终以时空大数据和云平台作为核心,目前已经拥有自主知识产权的云平台,利用该平台产生未来AI智慧应用的基础,由此延伸到各个领域,为智慧城市建设夯实基础。 说创新: 企业发展必须的支撑力 技术创新、产品创新、管理创新,关系企业的长远发展。以管理创新为例,我省在改革开放初期成长起来的许多民营企业,发展大多进入代际传承关键期,亟需像重视技术创新、产品创新一样,重视内部管理创新、制度创新和企业文化创新,加快建立现代企业制度,增强企业发展内在动力。 以海澜之家为例,其现有自主品牌店铺4876家,全部实行职业化管理。周立宸说,以高效管理来做精、做透市场,像终端管理环节,店铺有336项形象标准化管理,货品陈列标准有1000项,门店服务标准有150项。 “对于实体经济发展来说,一定要重视数字经济,未来它将是改变管理模式、改变我们生活的基础性技术。”何小军说,人们所生存的环境、地下空间、所有室内物体实体等,几乎都可以数字化,现在要做的全三维立体化地图,将让“城市大脑”变得更智慧。 该公司拟打造一个面向全国的智慧停车大数据运营平台、空间大数据共享交换平台以及时空大数据平台。目前空间大数据共享平台只是面向江苏省,已落户南通如皋软件园,总投资10亿元。时空大数据平台作为搭载智慧城市运营的基础性平台,今年已在国内5个城市落地,未来5年之内要建100个智慧城市运营平台,预计将形成万亿级产业。何小军说,未来公司会在智慧停车、智慧警务、智慧社区方向重点发力,进一步向科技密集型企业转型。 徐州博康信息化学品有限公司是国内唯一能制造半导体纳米级曝光设备的企业,已在当地打造产业集群。“创业是一个非常艰难但充满乐趣的过程,无数次的失败与挫折,实际上正挑战了一个个极限。”该公司董事长傅志伟说,这个过程中尤其需要做好自己的事情、发展好自己的技术,外部的环境影响不了我们。

2021-01-14

摩登3分红趋势,摩登3怎样开代理_机械设备行业:工业机器人助力中国智造崛起

    上周(2020.12.21-2020.12.25)申万机械设备行业指数涨幅为1.86%,同期沪深300指数涨幅为0.84%,机械行业相对沪深300指数跑赢1.02pct。     工程机械:根据中国工程机械工业协会行业统计数据,2020年11月挖掘机销量32,236台左右,同比增长66.9%左右。CME预估2020年12月挖掘机销量3.15万台左右,同比增长56.3%;全年销量有望达到创纪录的32.8万台。11月小松挖掘机开机小时数为136.3,同比增长0.6,在销量大幅增加的同时,挖掘机开机小时数与开工率也维持高位,印证了施工需求增长的真实性。展望2021年,CCMA挖掘机械分会常务副会长李宏宝认为2021年挖掘机销量增速7%,2022-2023年将保持稳定发展。我们认为工程机械市场周期性减弱成长性增强,未来几年将整体保持小幅波动,上轮周期“大起大落”的走势不会重演。本轮周期中行业龙头市场份额持续提升、经营效率改善、更加重视对核心技术的掌握及智能化生产,龙头强者恒强趋势明显,在小幅波动的周期中龙头企业有望带来超预期的业绩弹性。      工业机器人 :根据国家统计局数据,11月工业 机器人 产量为23,635套,同比大幅增长31.7%;10月日本工业机器人订单额为594亿日元,同比大幅增长41.9%。2020年3月份以来我国工业机器人产量快速恢复,行业回暖的信号明显。11月中国制造业PMI录得52.1,连续9个月位于荣枯线上方,创下近三年以来的最高水平,制造业景气度持续回升。长期来看,产业升级叠加人口红利消退背景下国内工业机器人市场潜力大,工业机器人向一般工业领域渗透,产业链迎来国产化良机。建议关注掌握核心技术的关键零部件、本体企业及具有规模优势的系统集成企业。     油服设备:根据国家统计局数据,11月份天然气、原油产量分别同比增长11.8%、1.2%,国内油气增产稳步推进,ECF预计2020年中国页岩气总产量达200亿立方米,同比增长约30%。中国石油西南油气田公司近期在相关会议中表示,公司2020年页岩气产量有望达到100亿立方米,2020年页岩气产量有望增长一倍以上;力争在“十四五”期间实现致密气探明5000亿、上产50亿的战略新目标。保障能源安全仍将是中长期主线,油服设备需求有望保持旺盛。建议关注估值位于底部,业绩确定性较高的油服设备龙头企业。

2021-01-01
摩登3娱,摩登3注册线路_2233万元!山钢特钢精益挖潜收益高

摩登3娱,摩登3注册线路_2233万元!山钢特钢精益挖潜收益高

   山东钢铁集团特钢事业部构建以“改善+提升”和“能力+活力”为支点的精益管理体系,开展各条产线工序成本挖潜现场诊断,挖掘产能增效潜力。今年以来,数十个精益项目实现挖潜收益2233万元,落袋收益1462万元。图为该事业部中型棒材轧机正在精益轧制生产。

2020-12-20
摩登3怎么做代理,摩登3注册开户_国家天然气互联互通重点工程青宁管道进气投产

摩登3怎么做代理,摩登3注册开户_国家天然气互联互通重点工程青宁管道进气投产

       12月15日10时10分,来自青岛LNG接收站的天然气顺利进入青宁天然气管道泊里首站,自北向南输送至川气东送管道南京站,这标志着由国家管网集团建设管理的又一重大工程项目正式投产运营,我国东部地区新增一条联通南北的天然气通道,环渤海和长三角两大经济区天然气资源互保互供能力得到进一步提升。   青宁管道工程是国家发改委、国家能源局督办的大型能源建设项目,是2019年首批国家天然气基础设施互联互通重点工程。管道起自山东青岛,途经山东、江苏两省7市(县、区),终到南京,全长536.2公里,设计压力10兆帕,管径1016毫米。项目投产后,每年可为沿线地区供应72亿立方米天然气。

2020-12-19

摩登3怎么做代理,摩登3总代理_碧桂园研发机器人说明了什么

“我们应该是一个高科技企业。”碧桂园集团创始人、董事会主席杨国强这样描述企业的发展方向。    碧桂园作为大型房地产企业,斥巨资搞机器人研发,贯穿着看似不相关选择中的深刻逻辑,就蕴含在这句话里。    实体经济是一国经济的立身之本、财富之源;制造业尤其是高端制造业,是振兴实体经济的主战场,也是经济大国争夺新的战略制高点的关键。当前,一些发达国家借新冠肺炎疫情企图鼓动产业链“去中国化”“本土化”,给我国实体经济带来不少负面影响。与此同时,我国将进入新发展阶段,高质量发展亟待“闯关”,必须以坚实的实体经济体系作为依托。面对压力与挑战,以机器人科技为代表的高端制造、智能制造是难点和重点,更是思路和出路。    党的十九届五中全会提出要“坚持把发展经济着力点放在实体经济上”。作为高质量发展的经济细胞,民营企业也要牢牢夯实实体经济这个根基,把握创新引领这个关键,加大科技攻关力度,围绕产业链部署创新链,围绕创新链布局产业链,努力实现更有效益的发展,成为这场围绕实体经济质量变革、效率变革和动力变革的主力军。    历史地看,我国民营企业大多是从实体经济起家的,也同样要依靠实体经济走向未来,依靠“升级版”的实体经济打造核心竞争力,抢占发展制高点。以碧桂园为例,无论是领先世界的机器人建房还是引领行业的机器人餐饮,都是基于主业,向周边产业延伸的战略举措。这三大业务板块彼此互促互进、相互辐射赋能的纽带,正是创新驱动下的科技突破。    创新是企业“基业长青”最重要的支点,发展高科技在于持之以恒,关键核心技术必须牢牢掌握在我们自己手中,制造业也一定要抓在我们自己手中,才能在全球的市场竞争中不被别人“卡脖子”。这考验着企业长周期的视野,也考验着发展的定力。    碧桂园的多元化发展值得关注和研究。在实体经济尤其是制造业受到直接冲击、发展面临诸多困难的大背景下,如何通过淘汰落后产能和创新驱动,实现传统企业和传统产业改造升级?如何发展更加适应市场需求的新技术、新业态、新模式等,促进“中国制造”上升为“中国高端制造”?这些都是我们面临的重要课题,需要政策支撑和引导,更需要民营企业发挥主观能动性,交出一份合格答卷。

2020-12-17

摩登3线路测速地址,摩登3怎样开代理_未来五年机械工业的企管规划通过审议

近日,由中国机械工业企业管理协会(以下简称“中机企协”)编制的《机械工业“十四五”企业管理规划建议》(以下简称《“十四五”企管规划建议》)在中机企协八届二次理事会上通过审议,即将对外发布。   据介绍,本次《“十四五”企管规划建议》是机械工业整体规划体系 36 个规划中的 9 个专题规划之一,其编制改变以往的模式,坚持企业和专业组织共同参与。邀请14 家优势管理企业加入编委会,其中央企业4家、地方国企5家、民企5家, 涉及汽车、电工电气、工程机械、重型机械、通用机械、农业机械、内燃机、铸造和综合等9个行业,覆盖13个省市自治区,具有比较广泛的代表性。   本次编委会通过的审议稿内容分为机械工业“十三五”企业管理工作的回顾和“十四五”规划建议两部分。第一部分在总结“十三五”期间机械行业企业转型升级、管理创新取得的成绩的同时,提出“十三五”企业管理水平与“十四五”发展要求存在的不适应;第二部分提出了“十四五”行业企业管理提升要促进四个转变的工作目标,即:基础管理由精益生产向全面精益化管理转变;生产制造由流程管理向供应链管理转变;信息化管理由两化融合向大数据和智能化管理转变;企业发展模式由规模化增长向高质量可持续发展转变。   与“十三五”规划建议相比,《“十四五”规划建议》第一次把“加强党建引领,推进文化建设”作为主要工作,提出“坚持党建引领和企业高质量发展相结合”的具体要求。主要工作内容有所展开、更加深入具体,由原来的五个方面增加为九个方面,具体工作要求由19项增加为29项;保障措施由实施六项工程调整为推动四个方面工作,包含13项具体建议。   自“八五”以来,中机企协始终把规划引领作为重要工作内容和抓手,坚持编制宣贯各个时期的机械工业企业管理五年发展规划,《“十四五”规划建议》是中机企协组织编制的第七个五年规划。作为推进行业企业管理进步的指导性文件,系列规划发挥了引导企业持续管理创新、促进管理水平提升的积极作用,受到企业认可和政府部门的重视。     在研讨和征求意见时,参与者普遍认为,《“十四五”规划建议》总体符合国家经济发展和行业发展的要求,提出的主要工作和保障措施基本涵盖了企业管理提升需求,符合机械行业企业的实际。

2020-12-13

摩登3怎么做代理,摩登3娱乐时尚_餐饮机器人销量过万:蓝领和服务机器人是1比1替换关系

记者了解到,国内餐饮机器人的销量近两年在迅速增长,销量已经过万,擎朗科技、普渡科技各自计划的年度机器人产量达到1.5万~4万台。   云启资本董事总经理陈昱说,从宏观趋势来看,未来中国一定会出现劳动力短缺、用工成本上升问题,机器人将会成为劳动力的一个补充。“未来中国的蓝领劳动力有多少,服务机器人的市场就有多大,他们是1:1的替换关系。”陈昱说。 餐饮是三个赛道中规模和市场最为庞大的一个市场。具体而言,在大众点评上有400万个餐厅,服务机器人哪怕仅渗透10%,就可以拥有40万个点位。中国星级酒店4万家左右,三级医院2500家,在数量级上和餐饮行业存在不小的差距。     在餐饮机器人领域,另一头部企业为深圳市普渡科技有限公司,该公司成立于2016年,相关负责人告诉第一财经记者,目前来看餐厅机器人的渗透率仅为千分之一,而理论上来看有60%的餐厅可以使用送餐机器人,行业拥有600倍的增长空间。    

2020-12-10

摩登3代理1980,摩登3娱_南京智能制造学院揭牌

 世界智能制造大会嘉年华活动之中德智能制造工程精英培养论坛在麒麟人工智能产业园举行。活动现场,南京智能制造学院正式揭牌亮相。  南京智能制造学院是南京市“生根出访”的重要成果,由麒麟科创园携手南京理工大学、海尔以及德国汉诺威共同打造。学院以智能制造为主要培训领域,为智能制造产业升级赋能,打造中德国际合作的样板和智能制造人才培养的典范。该院建设面积约3000平方米,主要包括展示、培训和办公三大功能区,展出了焊接专用六轴机器人、装配机器人、击剑机器人等德国工业4.0产品。

2020-12-01

摩登3娱,摩登3注册开户_华为造车?不,是“把数字世界带入每一辆车”

       11月25日,一份华为内部文件显示,华为智能汽车解决方案BU(即业务单元)的业务管辖关系,正式从信息与通信(ICT)业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会,这标志着华为的汽车业务正式进入2.0阶段。 华为汽车业务开启新阶段 内部文件称,华为永远不会造汽车,但会“帮助车企‘造好’车、造‘好车’”。华为对汽车业带来的是智能化的增量动力,“把数字世界带入每一辆车”,这是华为推出智能汽车解决方案品牌“HI”时描绘的愿景。 此外,华为重组消费者BG IRB为智能终端与智能汽车部件IRB,将智能汽车部件业务的投资决策及组合管理由信息与通信IRB调整到智能终端与智能汽车部件IRB,任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任。 2019年5月,华为正式成立智能汽车解决方案BU,并将布局多年的汽车业务提升至与运营商BG、企业BG、消费者BG和Cloud&AI BG并列的一级部门。而此次调整后,智能汽车解决方案BU将从原来面向B端的ICT业务转为面向C端的消费者业务。 华为的这一文件,被市场视为对当天早间一则传闻的回应。该传闻称,华为汽车已经由长安汽车制造完成,计划在明年底上市。传闻中提及的多家上市公司股价随即巨震。 为此,华为在文件中重申华为不造整车,而是聚焦ICT技术,帮助车企“造好”车、造“好车”,成为智能网联汽车的增量部件提供商。并称:“以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。” 类似的话,18年前任正非就曾说过,只不过对象是手机。2002年,当在调研会上听到“华为应该尽快立项3G手机”时,任正非喊道:“华为公司不做手机这个事,已早有定论,谁再胡说,谁下岗!”但在当年底的手机终端立项讨论会上,任正非不仅同意立项,还当场决定投入10亿元——这几乎是华为当年的净利润总额。 2014年新年,任正非在名为《华为要做追上特斯拉的大乌龟》的内部讲话中提到,公司内部争辩过“宝马追不追得上特斯拉”。任正非支持宝马,并认为华为也是追赶“特斯拉”的“宝马”。5年后的2019年,徐直军给出的答案是:“特斯拉现在能做到的,我们都能做到。” 跨界只做“增量”生意 在汽车领域,华为给自己的定位是“智能网联汽车的增量部件提供商”。一家ICT基础设施和智能终端供应商,如何在看似相去甚远的汽车行业中做好“增量”生意? 华为想做的以及要做的,是构建涵盖“云-管-端”的智能网联汽车解决方案。相比18年前仓促立项的手机业务,华为在智能网联汽车业务上的布局更显长久,积累也更为深厚。 早在2009年,华为就启动了车载模块的研发,并在2013年发布车载模块ME909T,正式进军车联网;2014年,华为先后与东风汽车、广汽集团、上汽集团、一汽集团等建立合作关系,在包括车联网、智能汽车等方面开展合作;2016年,包括华为、奥迪、宝马、戴姆勒、高通等在内的“5G联盟”成立,旨在调配互联设备以加快无人驾驶汽车的研发;2018年11月,华为与上汽通用五菱签署战略合作框架,提出以其在工业物联网、云计算、大数据、5G等方面的技术优势,帮助合作伙伴向智能网联转型。 进入2019年,华为加快了智能网联汽车业务关键产品的亮相,先后发布了“云”业务的智能车云、“管”业务的智能网联,以及从传统车机拓展而来的智能驾驶、智能座舱和智能电动三大终端,最终形成五大业务板块。 在今年10月备受瞩目的年度旗舰新品发布盛典上,华为除了发布Mate40系列手机产品外,另一重量级的内容便是涵盖上述五大业务板块的智能汽车解决方案品牌——“HI”。 “全家桶”的生意经 自有品牌的发布,意味着华为汽车业务的目标不仅想“把数字世界带入每一辆车”,更想做成一个汽车智能网联化的“全家桶”——用徐直军的话来说,就是“除了底盘、四个轮子、外壳和座椅,剩下的都是华为拥有的技术”。 进军智能汽车领域的科技公司并非华为一家,但所有入局的科技巨头均有明确的主攻方向——阿里、腾讯聚焦车机系统、应用服务;谷歌和百度在自动驾驶领域直接竞争;英特尔、英伟达、高通的车载芯片不相上下;微软的“主战场”在云端平台服务。 而华为在汽车领域要做的是,基于自有芯片和通信技术构建物联网,在此基础上逐步拓展到传感器、电机电控等高附加值硬件。华为这么做的底气,是其借助终端产品建立了成熟的全球供应链体系,这让华为有足够的实力进入硬件领域。 比如,立足于5G和C-V2X的智能网联是华为的传统强项,不仅在2019年发布了两款全球首创的产品——支持V2X的5G多模终端芯片Balong5000和5G车载模组MH5000,更有多个合作车企争相“上车”。在智能驾驶方面,华为并不满足于整合自研芯片和OS(操作系统)做好“大脑”——智能驾驶平台,还成立了总计1万多人的光电研究中心,以期开发出高性价比的“眼睛”——激光雷达。 现阶段,华为的智能网联技术“全家桶”看似是在给车企“做嫁衣”,但背后有着明确的商业诉求——随着汽车智能化带来的价值转移,华为将从中攫取更多的利益。 “这个市场足够大,从市场角度,我们看到的全是机会。”在华为智能汽车解决方案BU总裁王军看来,当汽车智能化程度提高1%,全球汽车零部件(除美国外)市场空间可能就会扩大33亿美元;智能化程度和电动化程度同时提高1%,整个汽车零部件的空间就会扩大60多亿美元。 目前,传统燃油新车的价值构成中,硬件成本占据绝对比例,平均约九成,软件仅占一成;在未来,一辆智能网联汽车的价值构成中,软件、内容、服务等占比将超过60%。以此简单计算,智能网联汽车“增量”部件的市场将达到3000亿美元的规模。 徐直军曾说,汽车产业有其独特规律,华为也会怀有耐心,“虽然投资巨大,但我们看到这是个机会。如果我们抓住了,未来为公司创造的收益是巨大的。”由此不难理解:为何今年华为智能汽车解决方案BU的投入超过5亿美元,短期内却不考虑汽车业务盈利。 要做汽车行业的“Android” 华为的“全家桶”提供了从操作系统到自动驾驶平台、从自研芯片到激光雷达、从智能座舱到三电技术的一整套完整的解决方案,这不仅是科技巨头们所不能的,也是博世、大陆等传统汽车零部件供应商无法实现的。 事实上,“逆风翻盘”的剧情就曾在智能手机行业上演——包括华为、小米在内的中国手机厂商们,借助Android(安卓)操作系统,在由苹果开启的智能手机时代中成功逆袭。 面对行业整体向智能化转型的挑战,面对特斯拉在电气架构和智能化上展示出的实力,传统车企面临着与当初传统手机厂商同样的困境,急需一个智能化解决方案的系统性供应商。 这次,华为要成为汽车行业的“Android”。 在调整组织架构之际重申“不造车”,意味着华为选择要做所有车企的“朋友”,而不是“对手”,让车企在是否跟进“HI”上没有额外的顾虑。在已与华为建立合作关系的车企“朋友圈”中,长安汽车率先将双方的关系更进一步,从“朋友”上升为“盟友”。本月14日,长安汽车董事长朱华荣在央视节目中透露,长安汽车与华为、宁德时代联手打造高端智能汽车品牌,首款产品将进入量产阶段。 作为技术型公司,华为在智能手机领域经历了从落后到追赶再到领先的全过程,能否在智能汽车领域再现这一成功尚且未知。但可以肯定的是,智能网联汽车业务已经驶入华为的“主航道”,必然会成为资源集中的高地。

2020-11-28